老機(jī)組通流部分效率低的主要原因有以下幾點(diǎn)，汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。

（1）葉片型線(xiàn)是上世紀(jì)70~80年代老型線(xiàn)，氣動(dòng)熱力性能差，葉型損失大、效率低；

（2）通流面積偏大，調(diào)節(jié)級(jí)焓降大，效率差；

（3）受早期電力緊張汽輪機(jī)需超出力設(shè)計(jì)理念的影響，設(shè)計(jì)余量偏大；

（4）某些級(jí)的速比和焓降分配不合理，導(dǎo)致熱力特性參數(shù)偏離蕞佳值，級(jí)效率低；

（5）通流子午面不光順，容易產(chǎn)生脫流，加大通流損失。

（6）動(dòng)、靜葉片匹配不佳，葉片來(lái)流攻角偏大，增加了攻角損失。

（7）制造年代早，制造精度不高，質(zhì)量不穩(wěn)定；

（8）現(xiàn)場(chǎng)總裝精細(xì)化程度不高。

采用先進(jìn)的技術(shù)手段和理念、先進(jìn)的加工工藝的和現(xiàn)代化的大型數(shù)控精密加工設(shè)備，通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)的通流部分改造，使機(jī)組的熱耗、效率達(dá)到同類(lèi)機(jī)組的先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，從而提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

汽輪機(jī)改造可以解決機(jī)組存在的影響安全可靠運(yùn)行方面的問(wèn)題，提高了機(jī)組的安全可靠性，延長(zhǎng)機(jī)組壽命。

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)是什么？

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)如下：

末級(jí)、次末級(jí)高反i動(dòng)度設(shè)計(jì)以及末級(jí)靜葉根部子午面擴(kuò)張

機(jī)組在變工況運(yùn)行時(shí)對(duì)低壓缸末兩級(jí)汽流流動(dòng)的影響較大，并且這兩級(jí)的焓降也較大，因此低壓末兩級(jí)對(duì)提高機(jī)組變工況性能和安全性至關(guān)重要。

機(jī)組負(fù)荷減小時(shí)，末級(jí)、次末級(jí)葉片的根部反i動(dòng)度也減?。划?dāng)負(fù)荷繼續(xù)減小，這兩級(jí)的根部反i動(dòng)度也隨著繼續(xù)減小直至變?yōu)樨?fù)值，此時(shí)動(dòng)葉片根部將出現(xiàn)脫流，動(dòng)葉片根部通道的汽流將會(huì)出現(xiàn)上翹并且回流。這樣就造成較大的鼓風(fēng)損失和動(dòng)葉根部出汽邊水蝕現(xiàn)象，這就嚴(yán)重地影響了這兩級(jí)的效率和葉片使用壽命。為改善這一狀況，改造設(shè)計(jì)中將提高這兩級(jí)的根部反i動(dòng)度，并且，對(duì)末級(jí)靜葉輪轂面采用局部擴(kuò)張的辦法來(lái)進(jìn)行流線(xiàn)控制。

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)

1、低壓末級(jí)葉片

在復(fù)雜的三維跨音速流動(dòng)環(huán)境中運(yùn)行的末級(jí)葉片，采用了先進(jìn)的流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算方法并結(jié)合試驗(yàn)開(kāi)發(fā)而來(lái)。在靜止時(shí)，相鄰鰭之間存在間隙，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的升高，鰭間的間隙減小，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到大約1800轉(zhuǎn)時(shí)，凸臺(tái)相互接觸，聯(lián)鎖影響提高了剛性。

末級(jí)動(dòng)葉采用大葉柵高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，葉根為軸向安裝的彎曲樅樹(shù)型葉根。葉根的曲度與葉片型線(xiàn)相配合，提供了額外的強(qiáng)度。葉片進(jìn)汽側(cè)外緣采用適當(dāng)?shù)姆浪g保護(hù)，整個(gè)表面進(jìn)行噴丸處理以提高抗水蝕性能，同時(shí)也提高葉片的抗應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞性能。

對(duì)低壓排汽導(dǎo)流環(huán)采用合理的型線(xiàn)，更有利于低壓排汽流動(dòng)。經(jīng)過(guò)對(duì)低壓排汽通道的氣動(dòng)特性分析，減小二次流損失、調(diào)整排汽流場(chǎng)分布、有利的靜壓恢復(fù)回收排汽動(dòng)能，可有效地提高機(jī)組效率。

我國(guó)汽輪機(jī)行業(yè)發(fā)展如何？

作為一個(gè)搞汽輪機(jī)改造的，其實(shí)市場(chǎng)懂的不是太多。因?yàn)樵谌髲S之一，廠里的氛圍，宣傳就是欣欣向榮，每天食堂廣播里面的新聞可以自行想象一下新聞聯(lián)播。

實(shí)際上都從事這個(gè)行業(yè)四年半了，以前屬于國(guó)家壟斷企業(yè)，都是業(yè)主追著要訂單，現(xiàn)在，大型火電都是百萬(wàn)等級(jí)的，市場(chǎng)萎縮，現(xiàn)在主要靠改造機(jī)組。核i電汽輪機(jī)說(shuō)的是今年要開(kāi)始啟動(dòng)了，這個(gè)東西應(yīng)該還是利潤(rùn)蠻大的。另一方面，工業(yè)汽輪機(jī)的市場(chǎng)還是挺大的，只是競(jìng)爭(zhēng)蠻多，好多鋼鐵化工企業(yè)都在做，甚至好多小企業(yè)還有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)又產(chǎn)能過(guò)剩，總之要發(fā)現(xiàn)還是得等國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)好起來(lái)才行?？梢哉f(shuō)現(xiàn)在是汽輪機(jī)行業(yè)的寒冬。

海外市場(chǎng)還是在增加，東南亞，南亞的發(fā)展中國(guó)家，依賴(lài)我國(guó)出口很強(qiáng)。目前走出國(guó)門(mén)可是重大發(fā)展戰(zhàn)略。