?汽輪機(jī)超趚事故處理

汽輪機(jī)超趚事故處理

　　1、剎車，立即停車。檢查，調(diào)速閥主閥、抽汽逆止閥和高缸排氣逆止閥關(guān)閉。如果不嘗試停機(jī)，確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降，打開低壓側(cè)和再熱器泄壓。在高排逆止門不嚴(yán)密的情況下，嚴(yán)禁開啟高排。如果采取上述措施后轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，可以停止EH油泵。

　　2、停止真空泵，打開真空斷路器。聯(lián)系熱工，強(qiáng)行關(guān)閉主再熱蒸汽管上的疏水閥。檢查高位排氣通風(fēng)閥應(yīng)自動(dòng)打開。

　　3、密切監(jiān)視停機(jī)過程中各種參數(shù)的變化，記錄怠速運(yùn)行時(shí)間，打印怠速運(yùn)行曲線，記錄汽輪機(jī)汽缸溫度等參數(shù)，并對機(jī)組進(jìn)行詳細(xì)的檢查。

　　4、原因發(fā)現(xiàn)超趚行駛，并禁止重啟機(jī)組。

　　5、再次啟動(dòng)前，應(yīng)進(jìn)行機(jī)械超趚和電氣超趚試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可啟動(dòng)。

　1 、汽缸負(fù)荷增減過快，特別是快速啟動(dòng)、停機(jī)、工況變化時(shí)溫度變化、汽缸升溫方式不正確、停止汽輪機(jī)時(shí)保溫層過早打開等。這會(huì)在氣缸和法蘭中產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　2、氣缸在加工過程中或補(bǔ)焊后產(chǎn)生應(yīng)力，但氣缸沒有回火消除，導(dǎo)致氣缸內(nèi)殘余應(yīng)力大，運(yùn)行中變形。

　　3、在安裝或維修過程中，由于維修技術(shù)和維修工藝的原因，內(nèi)缸、汽缸隔膜、隔膜套和蒸汽套的膨脹間隙不合適，或耳夾的膨脹間隙不合適，造成巨大的膨脹力使汽缸在運(yùn)行后變形。

　　4、使用的氣缸密封膠質(zhì)量差、雜質(zhì)過多或型號錯(cuò)誤。如果氣缸密封膠中有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒，會(huì)使密封面難以粘合緊密。

汽輪機(jī)的氣油濾清器類型

　我們知道汽輪機(jī)是一種常見的發(fā)電裝置，而濾清器是一種工作在設(shè)備內(nèi)部過濾液壓油的過濾裝置。它是汽輪機(jī)的重要組成部分。污油進(jìn)入后，由濾清器外壁經(jīng)過層層濾紙過濾后到達(dá)主要位置，潔凈的燃油流出。那么它有哪些類型呢？

　　1、線隙濾油器是用鋼絲或鋁絲纏繞在汽輪機(jī)圓柱形骨架的外側(cè)形成濾芯，依靠銅線之間的微小間隙過濾掉混入液體中的雜質(zhì)。

　　2、網(wǎng)狀濾油器周圍多孔的塑料或金屬圓柱形骨架包裹著一層或兩層銅絲網(wǎng)，其過濾精度取決于銅絲網(wǎng)層數(shù)和網(wǎng)孔大小。

　　3、紙質(zhì)濾油器的濾芯是由普通或波紋狀酚醛樹脂或木漿微孔濾紙制成的紙芯，汽輪機(jī)紙芯包裹在帶孔馬口鐵制成的骨架上，以增加強(qiáng)度。

　　4、燒結(jié)式濾油器，其濾芯是用金屬粉末燒結(jié)而成，利用顆粒之間的微孔阻擋油中的雜質(zhì)。其濾芯可承受高壓，耐腐蝕性好，過濾精度高，適用于要求精細(xì)過濾的高壓高溫液壓系統(tǒng)。

　　汽輪機(jī)種類很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數(shù)目的不同有多種分類方法。為了幫助大家更好的認(rèn)識該產(chǎn)品，小編總結(jié)該設(shè)備的幾種類型：

　　一、按結(jié)構(gòu)

　　有單級汽輪設(shè)備和多級汽輪設(shè)備。各級裝在一個(gè)汽缸內(nèi)的單缸汽輪設(shè)備，和各級分裝在幾個(gè)汽缸內(nèi)的多缸汽輪設(shè)備，各級裝在一根軸上的單軸汽輪設(shè)備，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪設(shè)備等。

　　二、按工作原理

　　有蒸汽主要在各級噴嘴中膨脹的沖動(dòng)式汽輪設(shè)備；蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中都膨脹的式汽輪機(jī)；以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能在幾列動(dòng)葉上加以利用的速度級汽輪設(shè)備。