CNG加氣站對的脫水方案簡介：

脫水是預(yù)處理過程中關(guān)鍵的一環(huán)，CNG加氣站通常選用雙塔式干燥器脫水，按脫水裝置在站中的位置可分為低壓、中壓和高壓脫水3種方式。高壓脫水法若能在配件、閥件質(zhì)量方面解決好相關(guān)技術(shù)工藝問題，因其結(jié)構(gòu)緊湊、脫水效果好，是比較好的脫水方案。

經(jīng)過凈化干燥處理后必須達(dá)到車用標(biāo)準(zhǔn)方可充入加氣站的儲氣瓶、直接售氣或給CNG汽車氣瓶加氣。我國已經(jīng)制定了“車用壓縮’’國家標(biāo)準(zhǔn)(GB 18047—2000)。該標(biāo)準(zhǔn)對車用CNG的含硫量和含水量做出了非常嚴(yán)格的限制規(guī)定，要求含量小于15mg/m3，水低于操作壓力下環(huán)境溫度5℃。

CNG的優(yōu)勢：比燃油安全可靠。CNG自燃溫度為732 °C，（氣油自燃溫度為232—482 °C）不易點(diǎn)燃，爆乍極限僅為5%-15%。同時(shí)天然qi相對空氣的比重僅為0.6-0.7，一旦泄漏可在空氣中迅速擴(kuò)散，不易在戶外聚集達(dá)到爆乍極限。CNG燃料辛烷值高達(dá)130左右，而目前使用的氣油辛烷值較高僅在96左右，所以CNG作為汽車燃料不需添加鉛等抗爆劑，抗爆性能好。與氣油相比更為安全。

CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對比

相同或相似點(diǎn)

1、所用燃料的主要成份都是jia烷，我國管道的主要來源地的新疆、青海、川渝、長慶等幾大主要?dú)馓锏牡膉ia烷含量大都在95%以上。各加氣站按照GB18047《車用壓縮》標(biāo)準(zhǔn)對進(jìn)行凈化之后，提供CNG中的硫hua氫和微量水容量甚低，而LNG中的jia烷也是在95%以上，硫hua氫含量低于4ppm。可見二者在理化性質(zhì)和熱值等指標(biāo)方面十分接近。

2、用作發(fā)動機(jī)燃料，其動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放方面，CNG和LNG十分接近，并無明顯區(qū)別。

3、進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸前的供氣壓力、流量、混合比等方面技術(shù)要求都相同。

4、實(shí)際使用中，均存在有燃料供給管道中的泄漏以及相應(yīng)的火險(xiǎn)問題。盡管泄漏出的CNG會比LNG更快在大氣中稀釋，但在車輛底盤下面和發(fā)動機(jī)艙內(nèi)均可能形成5%-15%的可燃工況，遇明火均可能釀成火險(xiǎn)。

CNG和LNG的區(qū)別

LNG則是通過對地質(zhì)開采的通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)溫度后變成液體，通常液化儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內(nèi)。其主要成分同為，使用時(shí)重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認(rèn)是地球上干凈的化石能源。 在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴(yán)重的形勢下，為了優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，作為清潔、的生態(tài)型能源和燃料得以被大力推廣。現(xiàn)在，無論是工業(yè)還是民用，對的依賴性正逐步增強(qiáng)。 LNG體積約為同量氣態(tài)體積的1/625，質(zhì)量僅為同體積水的45%左右，其儲存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續(xù)航能力更強(qiáng)，一般可達(dá)600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。相比之下，CNG汽車的續(xù)行里程一般在250公里以內(nèi)，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運(yùn)汽車。 總體來說，CNG和LNG都有著自己的特點(diǎn)，的還是要看自己的選擇。