汽輪機(jī)當(dāng)過熱蒸汽變成飽和蒸汽，通過汽包引出并進(jìn)入機(jī)器時(shí)，過熱蒸汽攜帶的各種雜質(zhì)會(huì)在一些地方沉積和結(jié)垢，這種現(xiàn)象是汽輪機(jī)的鹽沉積，沉積在流道上的污垢會(huì)導(dǎo)致蒸汽流通面積越來越小。

　　鹽沉積會(huì)導(dǎo)致的葉片變粗，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)淖內(nèi)~片的外形，影響蒸汽的流動(dòng)和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步影響運(yùn)行和汽輪機(jī)阻力的增加。形成的鹽沉積應(yīng)及時(shí)清除，以免積累和影響機(jī)器運(yùn)行。

汽輪機(jī)?作用的速度控制系統(tǒng)的基本組成部分

汽輪機(jī)作用的速度控制系統(tǒng)的基本組成部分

　　(1)傳感元件：當(dāng)電機(jī)的電加熱負(fù)荷改變時(shí)，感測汽輪機(jī)的速度或提取壓力的變化，并將該變化轉(zhuǎn)換成其他物理量。

　　(2)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，調(diào)速器或調(diào)壓器發(fā)出的位移和油壓變化的信號(hào)值很小，而在大容量機(jī)組中，調(diào)速閥的自重和它所受的蒸汽作用力比較大，因此不可能用這個(gè)信號(hào)直接操作調(diào)速閥。在控制調(diào)速閥之前，有必要放大信號(hào)。這個(gè)任務(wù)是通過傳輸放大機(jī)制來完成的。

為了提高其熱效率，汽輪機(jī)可以減小其排氣筒的直徑，從而形成功率大的設(shè)備。我們來看看它的單位功率。

當(dāng)冷凝機(jī)組設(shè)計(jì)在低速時(shí)，功率可以增加，但這增加了汽輪機(jī)的尺寸和材料消耗，因?yàn)樗目傊亓颗c速度的立方功率成反比。因此為了適應(yīng)低參數(shù)、大流量的特點(diǎn)，廠常采用低速汽輪機(jī)。

　　以上是凝汽式汽輪機(jī)機(jī)組功率的介紹，我們可以通過了解每個(gè)產(chǎn)品的知識(shí)，充分發(fā)揮產(chǎn)品的使用效果。如果有什么問題的話歡迎前來咨詢。

　　汽輪機(jī)種類很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數(shù)目的不同有多種分類方法。為了幫助大家更好的認(rèn)識(shí)該產(chǎn)品，小編總結(jié)該設(shè)備的幾種類型：

　　一、按結(jié)構(gòu)

　　有單級(jí)汽輪設(shè)備和多級(jí)汽輪設(shè)備。各級(jí)裝在一個(gè)汽缸內(nèi)的單缸汽輪設(shè)備，和各級(jí)分裝在幾個(gè)汽缸內(nèi)的多缸汽輪設(shè)備，各級(jí)裝在一根軸上的單軸汽輪設(shè)備，和各級(jí)裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪設(shè)備等。

　　二、按工作原理

　　有蒸汽主要在各級(jí)噴嘴中膨脹的沖動(dòng)式汽輪設(shè)備；蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中都膨脹的式汽輪機(jī)；以及蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能在幾列動(dòng)葉上加以利用的速度級(jí)汽輪設(shè)備。