在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，則將支持天津打造北方國(guó)際航空物流中心，做大做強(qiáng)航空制造、航空金融、快遞物流、飛機(jī)維修等航空產(chǎn)業(yè)，積極吸引高科技企業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)進(jìn)駐，促進(jìn)京津冀航空產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移承接。

值得一提的是，意見(jiàn)中還提到將加大投融資政策支持力度，對(duì)天津促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重大建設(shè)項(xiàng)目將在民航發(fā)展基1金、安排上予以政策傾斜。同時(shí)，將改革投資運(yùn)營(yíng)體制、拓寬投融資渠道，積極吸引各類(lèi)社會(huì)資本投資民航。

了解客戶(hù)的需求，還要利用移動(dòng)互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)更快捷地為客戶(hù)做事。為了解決客戶(hù)提貨不便的難題，東航推出“東航移動(dòng)Ｅ”產(chǎn)品，逐步完善“多式聯(lián)運(yùn)”服務(wù)?？蛻?hù)根據(jù)自身需要選取貨運(yùn)出運(yùn)地、目的地，以及價(jià)格、時(shí)間還是保障優(yōu)先等考慮因素后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)推薦1優(yōu)聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，時(shí)間、航路、艙位情況、歷史保障情況和銷(xiāo)售價(jià)格等一目了然。“對(duì)于客戶(hù)，航空貨運(yùn)1大的優(yōu)勢(shì)就是快，移動(dòng)互聯(lián)能進(jìn)一步發(fā)揮這種優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)南方航空公司貨運(yùn)部副總經(jīng)理林道為說(shuō)。

在南航廣州國(guó)內(nèi)貨站庫(kù)區(qū)，一臺(tái)掌上電腦，一張條形碼，一個(gè)微信號(hào)展示了移動(dòng)互聯(lián)的力量。“每一票貨物有一個(gè)條形碼，每一個(gè)裝載容器也對(duì)應(yīng)一個(gè)條形碼，貨運(yùn)人員只要用掌上電腦掃描條形碼，貨物的種類(lèi)、重量、交運(yùn)時(shí)間、艙位等信息就會(huì)自動(dòng)傳輸?shù)较到y(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的移動(dòng)化處理。”貨運(yùn)經(jīng)理張鵬說(shuō)，貨站平均每天處理１２００單貨物，貨物全流程跟蹤管理系統(tǒng)讓貨運(yùn)效率大大提高。

空運(yùn)常識(shí)

1、貨物體積和重量：丈量貨物的尺寸應(yīng)以長(zhǎng)、寬和1高為丈量部位，單位為厘米。不足1厘米的計(jì)1厘米，稱(chēng)重的應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。

2、航空運(yùn)輸每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40×60×100厘米。超過(guò)此重量和體積的貨物，應(yīng)根據(jù)航線、機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站的裝卸設(shè)備條件征求有關(guān)航空公司意見(jiàn)后決定是否可以發(fā)運(yùn)。每件貨物包裝的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。