在國(guó)內(nèi)實(shí)際操作中，二級(jí)代理人可以從一級(jí)代理人處分領(lǐng)空白運(yùn)單并在開(kāi)單后返給一級(jí)代理，一級(jí)代理人之間也有拆借運(yùn)單的行為。由于不做銷售業(yè)務(wù)，因而在出港貨物的地面服務(wù)與處理上處于中性立場(chǎng)，因此這類只開(kāi)展GHA業(yè)務(wù)的貨站也被稱之為中性貨站。目前貨站與外航、國(guó)際航站、海關(guān)之間通常使用SITA報(bào)文鏈路發(fā)送報(bào)文，國(guó)內(nèi)則使用空管局的AFTN報(bào)文鏈路為主。

在國(guó)內(nèi)實(shí)際操作中，二級(jí)代理人可以從一級(jí)代理人處分領(lǐng)空白運(yùn)單并在開(kāi)單后返給一級(jí)代理，一級(jí)代理人之間也有拆借運(yùn)單的行為。相對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司，外航是由外國(guó)及港澳臺(tái)地區(qū)組織投資成立的航空公司。外航通常在國(guó)內(nèi)沒(méi)有自己運(yùn)營(yíng)基地。航空公司一般不會(huì)在中小城市的機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地貨站，所以，這些航站的機(jī)場(chǎng)貨站一般代理當(dāng)?shù)厝亢娇展镜牡孛嫣幚順I(yè)務(wù)。

 航段(Routing)：飛行計(jì)劃中規(guī)定的兩個(gè)相連續(xù)的重要點(diǎn)之間航線的一部分。旅客航段通常是指能夠構(gòu)成旅客航程的航段。聯(lián)程航班的不同航程只有一個(gè)航班號(hào)，是同一個(gè)航空公司運(yùn)營(yíng)的航線，在第三地經(jīng)停的時(shí)候有可能換飛機(jī)繼續(xù)飛行，也有可能不換飛機(jī)繼續(xù)飛行?？蜋C(jī)：客機(jī)指民用航空中主艙載客、腹艙用于裝載行李和貨物的飛機(jī)。實(shí)際起降時(shí)間：航班的實(shí)際起飛離港/降落到港時(shí)間。