馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結(jié)構(gòu)件焊接工藝注意事項(xiàng)

1、 軌道間采用手弧焊焊接時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）軌道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，寬度大于或等于100mm的紫銅板彎制成與軌道外形相吻合的墊模； 

（2）焊接的順序由下向上，先焊軌底后焊軌腰及軌頭，蕞后修補(bǔ)周圍；

（3）施焊軌底的第壹層焊道時(shí)使用電流稍大些，以保證焊透和便于排渣。

（4）每焊完一層焊道，必須把熔渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊，前后兩層焊道的施焊方向相反；

（5）鋼軌焊接應(yīng)采取預(yù)熱、保溫和緩冷措施，預(yù)熱溫度為200~300℃，保溫可采用石棉灰等；

（6）軌道焊接應(yīng)選用低氫型焊條施焊。接頭的表面層焊縫應(yīng)采用耐磨焊條施焊。

2、 當(dāng)壓軌器的軌板與吊車梁采用焊接時(shí)，應(yīng)采用小直徑焊條、小電流跳焊法施焊。

3、 柱與柱、柱與梁的焊接接頭，當(dāng)采用大間隙加墊板的接頭型式時(shí)，第壹層焊道應(yīng)熔透。

馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結(jié)構(gòu)件焊接失效產(chǎn)生的根源

通常情況下，材料本身的缺陷（如化學(xué)成分的不均勻性、局部微觀裂紋），焊縫由于各種原因產(chǎn)生的冷熱裂紋、未焊透、夾渣、氣孔及咬邊等，焊接過程中近縫區(qū)較高的殘余應(yīng)力（包括焊縫及熱影響區(qū)相變的組織應(yīng)力），以及焊接過程高溫下的組織軟化和冷卻后產(chǎn)生的脆化等，都是造成接頭失效的根源，也為接頭的脆斷或擴(kuò)展提供了條件。

結(jié)構(gòu)件焊接失效的危害性

井下工作面刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)，是采煤工作面的關(guān)鍵設(shè)備，工作面使用條件復(fù)雜。由于刮板輸送機(jī)除要完成運(yùn)煤、清理浮煤外，還要作為采煤機(jī)運(yùn)行的軌道和牽引支承、液壓支架前沿的基點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著采煤工藝過程中的落、裝、運(yùn)、支、控等全部工序，井下設(shè)備的可靠性決定了高校采煤的經(jīng)濟(jì)性，所以設(shè)備質(zhì)量的好壞、壽命長(zhǎng)短、性能的優(yōu)劣，直接影響著煤炭生產(chǎn)。

由于刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)的使用特點(diǎn)，中部槽之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度和可靠性顯得尤為重要，而其結(jié)構(gòu)大多由鑄鋼件與普通低合金板Q345（16Mn） 以及高強(qiáng)板和耐磨板（NM360）焊接而成，鑄鋼件以碳錳硅（C-Mn-Si）系列為主。多年實(shí)踐證明，此類鑄鋼的焊接性能比較好，但焊接結(jié)構(gòu)件的接頭失效也容易發(fā)生在這類結(jié)構(gòu)件的焊接部位，一旦在井下工作面使用中發(fā)生斷裂失效，將影響整臺(tái)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)甚至停產(chǎn)，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

大家對(duì)于結(jié)構(gòu)件制造的注意事項(xiàng)有哪些，您了解清楚了吧？我們?cè)谶M(jìn)行選擇結(jié)構(gòu)件的時(shí)候，需要選擇大型正規(guī)廠家生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)件，特別是在下雪或下雨時(shí)不得露天施焊。還有焊接的時(shí)候表面需要將雜質(zhì)去除干凈，還應(yīng)該采取擋風(fēng)措施。

結(jié)構(gòu)件制造的注意事項(xiàng)還是比較多的，首先定位焊工應(yīng)有焊工合格證，所用的焊接材料都應(yīng)該與焊件材質(zhì)相匹配，厚度也要注意不宜超過設(shè)計(jì)焊縫厚度的23且不應(yīng)大于8mm.