將減速機上的齒輪交換操作步驟

如何將減速機上的齒輪進行交換，主要的操作步驟是什么呢？下面sew減速機廠家就來介紹一下。

1、當減速機每個檔位的兩個齒輪中都有一個在空轉(zhuǎn)時，動力不能從主動軸傳遞給驅(qū)動軸，這時，變速機處于空檔檔位；

2、在減速機滑動齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當減速機滑動齒輪沿花鍵做軸向滑動時，滑動齒輪的卡爪插進了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)；

3、減速機交換齒輪是專用機床的一種主運動及進給運動變速方法，該機床變速交換齒輪位于兩軸之間，在主軸箱體之外，因此手動更換齒輪方便；

4、要放在減速機傳動鏈的前端（即靠近電動機），這是由于越靠近電動機，傳動FAG軸承及齒輪的轉(zhuǎn)速越高，其傳遞的扭矩越小，使得傳動件的幾何尺寸也越小，使得結(jié)構(gòu)緊湊且節(jié)約原材料；

5、交換減速機齒輪的主、被動輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而得到較大的變速范。

此外，減速機由于加工工件一般是大批量的，因此不像普通車床那樣在切削過程中需要頻繁變速，而是通過交換齒輪和三聯(lián)滑移齒輪聯(lián)合變速，使其結(jié)構(gòu)更簡單，且滿足要求。

如何對減速機進行限流

今天sew減速機廠家為大家介紹如何對減速機進行限流。

1、減速機的比較器反相輸入端設置有100mV基準電壓，作為電流限流基準；

2、在減速機振蕩器鋸齒波上升時間內(nèi)，若電流過大，此比較器翻轉(zhuǎn)，使下Rs觸發(fā)器重置，將驅(qū)動輸出關(guān)閉，以限制電流繼續(xù)增大；

3、減速機外接逆變橋經(jīng)一電阻Rs接地作電流采樣，采樣電壓輸入至電流檢測比較器；

4、在減速機的鋸齒波下降時間，重新將觸發(fā)器置位，使驅(qū)動輸出開通，利用這樣的逐個周期電流比較，實現(xiàn)了限流。

減速機一般采用油池潤，自然冷卻，當熱功率不能滿足時，可采用循環(huán)油潤滑或風扇，冷卻盤管冷卻。

通用減速機和專用減速機有什么區(qū)別？

相信大家都知道一般減速機可以分為通用減速機和專用減速機，那么這兩種減速機有什么區(qū)別呢？今天sew減速機廠家小編就來告訴大家。

通用減速機和專用減速機設計選型方法的不同在于，通用減速機適用于各個行業(yè)，但通用減速機只能按一種特定的工況條件設計，故選用時需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；

而專用減速機按專用條件設計，該考慮的系數(shù)，專用減速機設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。

減速機的常用概念

sew減速機廠家為大家分享關(guān)于減速機的常用概念：

1.減速比：是指減速機輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速。

2.級數(shù)：行星減速機的行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星減速機的行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要二套或三套來滿足用戶對較大傳動比的要求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以二級或三機減速級的長度會有所增加，效率會有所下降。

3.平均壽命：指減速機在額定負載下，輸入轉(zhuǎn)速時的連續(xù)工作時間。

4.滿載效率：指在減速機負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳輸效率。

5.減速機工作溫度：PLE和WPLE減速機可在-25℃到90℃連續(xù)工作，短時間可達120℃。PLS、WPLS、PLS115HP、PLF可在-25℃到100℃連續(xù)工作，短時間可達120℃。