當每個人都談論高速公路時，首先想到的是高速公路兩側和中央隔離區(qū)的波形護欄板，它是交通工程安全設施中重要的部分之一。

波形護欄板是一種縱向能量吸收結構，其功能是通過自變形或車輛爬升吸收碰撞能量，從而改變車輛的方向，防止車輛駛出道路或進入對面的車道，并大程度地減少損壞。它的主要組件是：護欄，圓柱，防堵塊，高強度拼接螺栓，端頭等。

波形護欄板施工中的主要常見問題是：

（1）安裝圓柱。

然而，在實際施工中，由于路肩和中央分隔區(qū)下層（例如大礫石）的條件復雜，豎立柱的深度通常不足以打入土壤，在某些地方，例如傾瀉等無法進入道路垂直部分的三分之一。該方法的建造成本很高，并且施工團隊經常使用夜間切割來減少操作的立柱埋深。

（2）缺少圓柱的問題。

一些路段土質較軟且未壓實，被擊入的圓柱很容易丟失。更重要的是，在一個競標環(huán)節(jié)中損失了0多個圓柱，即使這些圓柱沒有丟失，可以滿足防撞要求嗎？波形護欄板缺少圓柱的問題實際上是建筑質量問題。

（3）高強度拼接螺栓的問題。

眾所周知，高強度拼接螺栓的機械性能應符合GB / T1591的8.8規(guī)定，抗拉載荷應不小于133kN。在表面上，它只是護欄，防堵塊和圓柱的連接部分。實際上，這是整個安全設施（即心臟和脆弱部位）防撞系統(tǒng)的關鍵。但是，在波形護欄板安裝過程中，一些建筑工人不負責任，在調整對齊方式后未能擰緊高強度拼接螺栓。在某些標段中，這種情況仍然非常嚴重，對高速公路防撞護欄造成嚴重的安全隱患。

波形護欄板安裝時的注意事項

安裝時的注意事項

　　1、護欄板的立柱不得有扭轉的跡象，也不得在接口或者護欄板兩端自行進行焊接使其加長，尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔。在初始設計時，應該以公路的控制點為始，對于立柱之間的間距可以依據(jù)量距的具體情況作合適調整，而且立柱的安裝細節(jié)等都要和原先設計的圖紙一樣，并要與公路路線相互協(xié)調，立柱必須非常牢固地埋于地下，埋入的深度必須按照設計上的深度參考，并且與地平線相垂直。

　　2、安裝護欄的方法有很多種，不管是哪種方法，施工隊都應該盡量避開公路地下的管道管線設施，如果有損壞的，施工隊將承擔其修理費用。因此這個還是要謹慎點。

　　3、工程安裝完畢后，不論是水平還是垂直方向上的都應該形成非常順暢的流線形。十分美觀，這種景象對駕駛者開車的視線有良好的引導作用。

　　4、其護欄板需要設在公路界限之內，不得遠離公路很遠。

　　5、波形護欄板上的每一個螺絲孔和梁板都必須準確定位，其位置準確與否關系到整體的效果。

　　6、在立柱護欄板安裝完畢前，要時刻留意立柱內的情況，防止有異物雜物進入柱內。

公路波形護欄板的安裝是大型工程的建設項目，需求量很大。然而，國內護欄生產廠家生產的產品質量參差不齊，有的甚至偷工減料以尋求更大的利潤空間，這嚴重損害了用戶的利益。因此，在選擇兩波護欄板、護欄板立柱、公路護欄制造商合作采購護欄板時，必須從原材料的生產、生產工藝、產品安裝、售后服務以及制造商的實力和信譽等多方面進行考慮和選擇。

高速公路護欄板電鍍原材料護欄板一般采用Q235普通碳素結構鋼制成。Q235鋼材料是一種綜合性能好、強度高、塑性好、焊接性能好的鋼材原料。

不同規(guī)格波形護欄板主要適用于哪些路段？

a、波形梁護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，

b、具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協(xié)調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。

c、通過自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；

d、經過熱鍍鋅表面處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達10-25年；

山東波形護欄板廠家

e、產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，

f、受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。

g、波形護欄施工工藝簡單，安裝速度較快，且目前可施工的單位較多，比較容易選擇。

3、柔性護欄：

柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。