設(shè)備改造首先對生產(chǎn)線上不適用于四切分軋制的一系列設(shè)備進行了改造：

（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規(guī)格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規(guī)格的雙線軋制，但對四切分軋制不適用。為.此建成一條全新水冷線，可滿足各種規(guī)格單、雙、4線使用。

（2）四切分活套器原有活套僅滿足單線通過，不能滿足切分后4線分隔并分別進入17、18 機架的要求。根據(jù)孔型布置情況，重新設(shè)計制作了滿足16～17 機架和17～18機架之間的四切分活套。

（3）導(dǎo)衛(wèi)備件的制作四切分孔型系統(tǒng)與舊孔型系統(tǒng)相比，從7‘機架之后有很大變化，需重新設(shè)計制作導(dǎo)衛(wèi)備件。

（4）四切分導(dǎo)槽制作重新設(shè)計制作了精軋機至水冷線至3。飛剪段的導(dǎo)槽，以滿足切分后4線通過。因此，軋制工序必須根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)標準或技術(shù)要求，生產(chǎn)產(chǎn)品特點和生產(chǎn)技術(shù)裝備能力，以及生產(chǎn)成本和工人勞動條件等方面的要求，制定相應(yīng)的軋制工藝技術(shù)規(guī)程和工藝管理制度。3.2料形四切分軋制對料形的變化很敏感，各機架料形的變化都會反映到成品尺寸上，特別是中軋進入精軋的料形若不能滿足要求，則切分后4條料的尺寸即不一致，易產(chǎn)生廢品。而且切分的規(guī)格越小，切分的條數(shù)越多，影響越明顯。因此在生產(chǎn)中必須保證四切分料形，及時調(diào)整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產(chǎn)的穩(wěn)定、鋼材的質(zhì)量。初期進行四切分軋制堆鋼故頻繁，于是在每次生產(chǎn)開始之前及生產(chǎn)過程中，都對各機架的 料形尺寸及輥縫，特別是中軋機組后面一架及精軋機組孔型進行記錄。

 

在這種小型軋鋼機剛剛面世的時候并不被市場看好，包括我們生產(chǎn)企業(yè)自身也不敢保證能憑借這宗軋鋼機能份額，但是經(jīng)過市場調(diào)查，小型線材的市場需求量后續(xù)力非常強大，由于大型的線材生產(chǎn)企業(yè)一般都是做的工程類線材的軋制，所需的軋鋼機一是數(shù)量大，二是產(chǎn)出高1效，三是面對的一般都是大型開發(fā)商或者社會基礎(chǔ)建設(shè)之類的客戶。生產(chǎn)班使用者),經(jīng)過這五道檢驗,都可以將99%的事故隱患控制在上線之前。這種小型的軋鋼機投資小，非常適合一些小型的投資公司進行生產(chǎn)制造的。

切分軋制過程中，

導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)保證軋件準確進入孔型進行軋制之外，

還有切分并聯(lián)軋件作用。實際生產(chǎn)中，導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)保證軋制過程中軋件變形穩(wěn)定性以及彌補孔型

設(shè)計不足等方面也起著重要作用。該生產(chǎn)線切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)安裝位置不同，立式

機架入口采用滾動導(dǎo)衛(wèi)，水平機架入口采用滑動導(dǎo)衛(wèi)；出口除切分機架為切分導(dǎo)衛(wèi)

外，其余均采用滑動導(dǎo)衛(wèi)，其中中、精軋出口采用出口導(dǎo)管。滾動導(dǎo)衛(wèi)一般為兩輪，

但切分軋制滾動導(dǎo)衛(wèi)為四輪。

針對切分軋制時切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題，進行了分析，認為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計不合理造成。原設(shè)計兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。特別是采用四切分軋制時，由f其工藝的獨特性，生產(chǎn)時存在加熱溫度不均勻、孔型磨損、電氣控制系統(tǒng)不穩(wěn)定等因素，因此在生產(chǎn)過程中，調(diào)整工與操作臺主操手的配合非常重要。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進而堆鋼。為此，重新設(shè)計了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，強制冷卻導(dǎo)嘴。     改造實施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對隨后出現(xiàn)切分輪嚴重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強維護，減少了過鋼時切分輪彈跳。