冷藏干線運輸?shù)慕唤幼⒁馐马?

因為冷凍品如果融化，客戶會拒收或退貨。冷鏈運輸采用保持一定溫度的方法，防止產(chǎn)品發(fā)生變質(zhì)，避免了浪費。裝運冷藏品的車輛有時送貨員或司機公忽路溫度要求，在停靠轉(zhuǎn)運站后就熄火停上冷機運行，等待交接的過程也是持續(xù)長時間大開車廂門，有時長達二三個小時。有的交接是在轉(zhuǎn)運站的月臺進行，但轉(zhuǎn)運站月臺往往是露天的，用于常溫物流的運作，沒有任何的溫度控制設施。

冷藏物流分類主要看對所運輸?shù)呢浳飳囟纫髞磉M行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產(chǎn)品，豆制品，制品，垃圾準運，巧克力等。

技術是利用塊鏈式數(shù)據(jù)結構來驗證與存儲數(shù)據(jù)、利用分布式節(jié)點共識算法來生成和更新數(shù)據(jù)、利用密碼學的方式保證數(shù)據(jù)傳輸和訪問的安全、利用由自動化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數(shù)據(jù)的一種全新的分布式基礎架構與計算方式。不過，庫華制冷提醒：無論凍a結食品還是新鮮食品，貨堆與車廂或集裝箱等的維護結構之間應該都留有空氣，以供冷空氣循環(huán)，尤其是有呼吸熱放出的新鮮果蔬運輸堆放時。北京華海通達物流公司彭經(jīng)理表示，主要的特點就是用分布式記賬和加密算法，來保證多方交易的安全性和唯1性。目前，技術的應用已延伸到金融、教育、慈善公益、社會管理等多個領域。

中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

　冷鏈是一個有深度內(nèi)涵的領域，不是單純的服務，從本質(zhì)上說是一項技術，基于這類技術的成熟完善，快遞能夠?qū)崿F(xiàn)的服務領域?qū)⒏訌V闊，服務模式將更加多樣，服務人群將繼續(xù)擴大。冷藏物流運輸?shù)淖⒁馐马棁鴥?nèi)的物流業(yè)的發(fā)展越來越好，各種物品的運輸最難的就是冷藏物流運輸，這對運輸方法要求很高，因為是冷藏物品所以比較難保存。隨著經(jīng)濟社會和電子商務的發(fā)展，原本高a端的冷鏈物流服務走入尋常百姓家?？爝f進入冷鏈領域是順應市場的必然舉措，相對于小、散的冷鏈物流市場來說，冷鏈快遞雖尚處于起步階段，未來發(fā)展空間廣闊。隨著消費者需求的全方面激發(fā)，冷鏈快遞市場將迎來爆發(fā)式增長，對快遞企業(yè)現(xiàn)有的冷鏈設施和服務提出挑戰(zhàn)。

由于冷鏈物流的低溫特點，物流企業(yè)單獨建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長。而因為冷鏈食品的特點相同，社會整個冷鏈物流業(yè)應該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。

　冷鏈倉儲也是一個以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫倉儲過程。如對冷鏈倉儲過程的控制不夠準確的話，將會導致商品品質(zhì)降低，以及組織結構上的改變、顏色的改變、碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖等。因此，需要完善冷鏈倉儲過程中的包裝與存儲形式、儲運與管理手段、溫濕度記錄儀或者溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)、冷鏈數(shù)據(jù)管理平臺等運營模式，有效改善和優(yōu)化冷鏈倉儲管理流程并使之符合相關法規(guī)與標準，使企業(yè)在營運成本和質(zhì)量控制間找到Zui佳的平衡點，以充分保障商品品質(zhì)，為客戶創(chuàng)造持續(xù)的價值增長。冷鏈運輸?shù)倪\輸要求冷鏈運輸是一種在運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)當中，都要保持著一定溫度的運輸方法。

冷鏈物流大多是以生產(chǎn)端結合市場的情況進行生產(chǎn)和配送，由于信息獲取的不及時、準確性低以及高成本，生產(chǎn)和配送無法達到zui優(yōu)化。在生產(chǎn)和用戶之間存在著大量的庫存，造成生產(chǎn)廠家的資金積壓，影響其資金的流動周期。