隧道窯車臺面

隧道窯車的臺面是焙燒窯的窯底，臺面上鋪設(shè)的定形黏土質(zhì)耐火磚和隔熱材料。定形的黏土質(zhì)耐火磚是剛性材料，它在運行中因急熱、急冷溫度的交替變化，通過若干次重復(fù)的熱震過程，這種剛性材料的熱震穩(wěn)定性開始出現(xiàn)變化，產(chǎn)生平面變形和線收縮，經(jīng)過多次的線變化和平面變形后出現(xiàn)疲勞損壞，如無規(guī)則的開裂、炸裂等。另外，隧道窯車運行中的機械碰撞也造成邊框磚的損壞，需要經(jīng)常檢修。

對運行系統(tǒng)的牽引和推進設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)定位不在中線的位置上，馬上改正。試想當實際受力點與中線偏差20mm，頂車推力為30t時，將產(chǎn)生6kN?m的扭矩，窯的斷面越寬扭矩將越大，破壞力也越大。扭矩使隧道隧道窯車在運動時的實際受力的合力不能全部在窯爐中心線上，而出現(xiàn)一個偏離中心線的分力，這個分力的延長線指向窯墻，但是隧道隧道窯車受約束輪的制約在一段時間內(nèi)還是沿鐵軌運行，如果時間長了，約束輪及其固定板和壓板要受到損傷，甚至是車軸和軸承，禍及鋼制車架。

為了對現(xiàn)有窯爐進行技術(shù)改造,我們曾經(jīng)對“輕質(zhì)耐火材料”進行了成功的研制工作,并對現(xiàn)有仿青磚窯進行了改造,即把仿青磚窯隧道隧道窯車臺面重質(zhì)耐火材料,改為輕質(zhì)骨料耐火材料。由于新材料質(zhì)量輕,保溫性能好,熱穩(wěn)定性好，因此用輕質(zhì)骨料耐火材料改造成的96M仿青磚窯,經(jīng)熱工測量表明,有較好的經(jīng)濟技術(shù)效。 那么，怎樣確定碼坯方法呢？不管采用何種坯垛形式，在一定“度”的范圍內(nèi)，堅持“稀碼”是必須堅持的一個原則。另外，根據(jù)外燃燒仿青磚，應(yīng)用不同的碼坯方式。