空冷器管束的維護(hù)注意事項(xiàng)：

翅片管端泄漏時(shí),允許將管子重脹。重脹次數(shù)不得超過2次,并注意不要過脹.無法用脹接修復(fù)時(shí)應(yīng)更換翅片管.作為臨時(shí)措施,也允許用金屬塞堵塞。

如需到管束表面上檢查時(shí),應(yīng)在翅片管上墊以木板或橡膠板,以免損壞翅片。

鋁翅片如被碰倒時(shí),應(yīng)用工具（扁口鉗）扶直。

空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備。

空冷器選型要點(diǎn)：

風(fēng)機(jī)性能參數(shù)的選用和計(jì)算

根據(jù)空冷器總體設(shè)計(jì)和傳熱計(jì)算，以及由此而選定的管束型號和規(guī)格，即可給定風(fēng)機(jī)的需用風(fēng)量(Nm3/h)和風(fēng)壓(mmH2O)，在選定擇風(fēng)機(jī)型號、規(guī)格和臺數(shù)，按上述需用風(fēng)量及風(fēng)壓，選用風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)——轉(zhuǎn)速、葉片角度效率及軸功率，進(jìn)而計(jì)算出電機(jī)的額定功率。

風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓H——空氣通過空冷器時(shí)的總靜壓與風(fēng)機(jī)出口動(dòng)壓降之和。

空氣冷卻器簡稱空冷器，利用環(huán)境中空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或者冷凝的設(shè)備。

該空冷器優(yōu)點(diǎn)在于：受氣候環(huán)境影響小，熱空氣不易回流，噪聲小于3分貝，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢維修麻煩，功耗比普通空冷大10%。空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備。

濕式空氣冷卻器

結(jié)構(gòu)：管束立置，外側(cè)噴水，引風(fēng)式。介質(zhì)入口溫度不宜大于80℃。特點(diǎn)：增濕降溫，效果顯著，腐蝕管束，造價(jià)高。

如自然通風(fēng)式空冷器，利用空氣自然對流進(jìn)行冷卻，能耗和維修費(fèi)用低，一次性投資高；光管式空冷器：結(jié)構(gòu)與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。壓縮空氣冷卻器，原本在后置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車上應(yīng)用較多的裝置，近來不少卡車上也開始裝配這個(gè)裝置。