4、道岔施工完成后，及時在尖軌密貼側(cè)的尖軌與基本軌處安裝鉤鎖器，在尖軌斥離端安裝尖軌防護(hù)罩。

鐵路道岔是鐵路上不可缺少的，它的出現(xiàn)也減少了大量的鐵路道岔修建。鐵路道岔也是鐵路上較為薄弱的一環(huán)，若是沒有做好鐵路道岔的維護(hù)工作，則會對后期的應(yīng)用造成影響。鐵路道岔在使用中也是經(jīng)過不斷改進(jìn)的，這樣才能更加適用于列車在鐵路上的運轉(zhuǎn)。

一、交流轉(zhuǎn)轍機單機道岔控制電路原理簡述

交流轉(zhuǎn)轍機單機道岔其大致可分為以下幾類：S700K單機道岔，帶密貼檢查器的S700K道岔，帶1個轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔，帶2個轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔。上述道岔控制電路室內(nèi)部分動作原理相同，室外部分因設(shè)備設(shè)置不同稍有區(qū)別：帶密貼檢查器的道岔，

密貼檢查器接點參與道岔表示；帶轉(zhuǎn)換鎖閉器的道岔，轉(zhuǎn)換鎖閉器接點參與道岔啟動和表示

鉤型外鎖閉裝置的工作原理(以尖軌一牽引點動程為160mm,配套轉(zhuǎn)轍機動程為220mm的某道岔為例):

當(dāng)?shù)啦碜髠?cè)尖軌密貼時,左側(cè)鎖鉤頭部被鎖閉桿左凸起頂住不能向下轉(zhuǎn)動而鎖鉤頭部斜面與左側(cè)鎖閉鐵密貼,使鎖鉤也不能向右移動,即尖軌不能向右移動,從而把左側(cè)尖軌鎖閉在密貼位置;而右側(cè)鎖鉤頭部上平面與右側(cè)鎖閉鐵下平面密貼,