什么是溢短貨物

溢短貨物是指船舶承運的貨物，在裝運港以裝貨單數(shù)字為準，在卸貨港以進口艙單數(shù)字為準，當(dāng)理貨數(shù)字比裝貨單或進口艙單數(shù)字溢出時，稱為溢貨（OVER），短少時，稱為短貨（SHORT）。在船舶裝卸貨物時，裝貨單和進口艙單是理貨的憑證和依據(jù)，也是船舶承運貨物的憑證和依據(jù)。理貨結(jié)果就是跟裝貨單和進口艙單進行對照，來確定貨物是否溢出或短少。貨物裝卸船后，由理貨長根據(jù)計數(shù)單核對裝貨單或進口艙單，確定實際裝卸貨物是否有溢短。

造成港口漏裝或錯裝的原因之

(三)裝卸船途中掉件或落水

　　將貨物按一定數(shù)量和形狀裝置在裝卸屬具內(nèi)，稱為碼鉤，亦稱碼關(guān)。根據(jù)貨物品種、包裝式樣、吊機負荷量、裝卸工藝不同，有不同的碼鉤要求，但總的要求是保證貨物安全和質(zhì)量，利于點清貨物數(shù)字，盡量充分利用吊機負荷量。如果鉤碼不穩(wěn)固，亂堆亂放，超過裝卸屬具的載容能量，該捆扎的不捆扎，或吊機操作粗野，那么在起吊、搬運過程中，就有可能掉件或落水。如不及時采取措施補救，或者理貨員沒有及時發(fā)現(xiàn)，就會導(dǎo)致船舶承運貨物的短裝和短卸。

“自動出口限制”一般采取以下兩種形式：

　　1、單方面自動出口限制

　　單方面自動出口限制，即由出口國單方面自行規(guī)定出口配額，限制商品出口。此種配額有的由出口國政府規(guī)定并予以公布，出口商必須向有關(guān)機構(gòu)申請配額，領(lǐng)取出口許可證后才能出口，有的由出口國的出口廠商或同業(yè)公會根據(jù)政府的政策意向來規(guī)定。

　　2、協(xié)定自動出口限制

　　協(xié)定自動出口限制，即由進口國與出口國通過談判簽訂自限協(xié)定或有秩序銷售協(xié)定，在協(xié)定的有效期限內(nèi)規(guī)定某些產(chǎn)品的出口配額，出口國據(jù)此配額實行出口許可證制，自動限制有關(guān)商品出口，進口國則根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計來進行監(jiān)督檢查。作為非關(guān)稅措施之一的自動出口限制嚴重阻礙了國際貿(mào)易發(fā)展。1986年9月開始用烏拉圭回合的談判把自動出口限制列為減少和取消非關(guān)稅壁壘談判的重要內(nèi)容之一。談判結(jié)果則導(dǎo)致對總協(xié)定9條的修訂，以限制自動出口限制的運用。

特定減免稅貨物報關(guān)程序之三

　3、特定用途

　　（1）國內(nèi)投資項目減免稅申請

　　國內(nèi)投資項目，經(jīng)批準后，憑國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認書、、裝箱單等向主管海關(guān)提出減免稅申請。海關(guān)審核后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”

　　（2）利用外資項目減免稅申請

　　利用外資項目，經(jīng)批準后，憑國家鼓勵發(fā)展的內(nèi)外資項目確認書、、裝箱單等向主管海關(guān)提出減免稅申請。海關(guān)審核后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”

　?。?）科教用品減免稅進口申請

　　備案登記：

　　辦理科學(xué)研究和教學(xué)用品免稅進口申請時，應(yīng)當(dāng)持有關(guān)主管部門的批準文件，向主管海關(guān)認定手續(xù)。海關(guān)審核后，簽發(fā)“科教用品免稅登記手冊”。

　　申領(lǐng)“進出口貨物征免稅證明”

　　在進口特定減免稅科教用品以前，向主管海關(guān)提交科教用品免稅登記手冊、合同等單證。經(jīng)海關(guān)核準后，簽發(fā)“進出口貨物征免稅證明”。

　　（4）殘疾人專用品減免稅申請