廣州大洋供應(yīng)鏈--法國里昂Lyon中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列專線；

鄭州市至一帶一路（越南地區(qū)）路線連通了朝南安全通道。今年，中歐班列（鄭州市）方案開行1300班，再次提高歐州路線車次，東亞和一帶一路完成來回常態(tài)化并不斷數(shù)據(jù)加密，擴(kuò)張海外業(yè)務(wù)流程輻射源地區(qū)；擴(kuò)展多港口出入境簽證，2020年完成經(jīng)綏芬河市至歐州的國際性班列常態(tài)，即時啟用滿洲里出國港口，完成東南西北和東北地區(qū)五個方位的港口進(jìn)出口；不斷推動多路線開行，在推進(jìn)目前歐州路線、東亞路線、一帶一路路線基本上，完成一帶一路—桂—鄭—?dú)W路線班列常態(tài)經(jīng)營，開拓歐洲、南美、東亞、一帶一路等新線路。

廣州大洋供應(yīng)鏈--法國里昂Lyon中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列；

廣州大洋供應(yīng)鏈--法國里昂Lyon中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列專線；

5月31日，2020年中歐班列（義烏市）第200列開向西班牙首都佛羅倫薩。截止5月31日，中歐班列（義烏市）共裝運(yùn)16672集裝箱，出貨量同比增長率72%，在其中五月蕞后一周就投運(yùn)了19列。從6月起，鐵路局方案每星期常態(tài)投運(yùn)20列之上。

以度遭遇貨源“斷流”困境的連云港市中歐班列，也在疫情以后爆發(fā)式提高。截止就在前兩天，其到頭發(fā)已提升一萬車，累計(jì)投運(yùn)244列，較上年同比增長率45%，提早一個半月完成了上半年度目標(biāo)任務(wù)。

廣州大洋供應(yīng)鏈--法國里昂Lyon中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列鐵路運(yùn)輸；

后期運(yùn)輸和物流服務(wù)。貨物到達(dá)華沙后，對獨(dú)立集裝箱和集裝箱組進(jìn)行線路重組，以佳方式分配到歐洲各地，協(xié)助完成貨物到達(dá)清關(guān)手續(xù)。中歐班列作為貫穿歐亞大陸的陸上快速通道，不僅是跨國電器商品的賣方，物流商品也是如此。

到達(dá)站貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程:發(fā)送邊境站相關(guān)資料-支付運(yùn)費(fèi)、收費(fèi)。中歐班列具有時效快、全天候、分段運(yùn)輸?shù)泉?dú)特優(yōu)勢。保持中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行，對保障國際物流通道暢通、維護(hù)中國經(jīng)濟(jì)正常秩序，特別是對外貿(mào)易進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

廣州大洋供應(yīng)鏈--法國里昂Lyon中歐鐵路班列運(yùn)輸--中歐班列15天到達(dá)；