若采用熱泵熱水器為輔助熱源，熱泵為水箱加熱時(shí)，低溫水從水箱底部經(jīng)循環(huán)泵進(jìn)入冷凝器，加熱至設(shè)定溫度后進(jìn)入水箱頂部；用水時(shí)，從水源補(bǔ)充的冷水部分與水箱出水混合，冷水通過調(diào)節(jié)閥的開度和熱泵運(yùn)行狀態(tài)，使得水箱的出水與冷水的混合水溫符合使用要求，同時(shí)從水源補(bǔ)充的其余冷水進(jìn)入水箱底部。與均勻腐蝕（化學(xué)腐蝕）相比，局部腐蝕（電化學(xué)腐蝕）速度要快得多，危險(xiǎn)性也大得多，往往導(dǎo)致泄漏失效。

　　若采用燃?xì)饪焖贌崴髯鳛檩o助熱源，燃?xì)饪焖贌崴飨蛩浼訜釙r(shí)，低溫水從水箱底部經(jīng)循環(huán)泵進(jìn)入燃?xì)饪焖贌崴?，加熱至設(shè)定溫度后進(jìn)入水箱頂部；厚度有5mm、6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm。用水時(shí)，從水源補(bǔ)充的冷水部分與水箱出水混合，冷水通過調(diào)節(jié)閥和燃?xì)饪焖贌崴鬟\(yùn)行狀態(tài)，使得水箱的出水與冷水的混合水溫符合使用要求，同時(shí)從水源補(bǔ)充的其余冷水進(jìn)入水箱底部

由高水箱、存水箱和低水箱三部分組成。高水箱內(nèi)設(shè)有機(jī)械控制的潤(rùn)水器、沖水閥和泄水閥以及電極浮子開關(guān)，潤(rùn)水器和沖水閥的閥座分別與設(shè)置在存水箱內(nèi)的三通沖水管連接，泄水閥開啟，高水箱與存水箱連通；低水箱內(nèi)設(shè)置杠桿式浮子開關(guān)，浮子閥芯開啟，存水箱與低水箱連通；低水箱內(nèi)還設(shè)有潛水泵、過濾器和排污管，潛水泵出水管口位于高水箱內(nèi)，潛水泵的關(guān)閉通過高水箱內(nèi)的電極浮子開關(guān)控制。采用中水箱可節(jié)約大量的可供飲用的潔凈水，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。保形油箱多是性安裝的，在保形油箱與機(jī)身之間的縫隙用密封條填補(bǔ)，將其拆下來的幾率都不大，更不用說飛行中投擲了。該中水箱能夠與現(xiàn)有各種類型的便器配套使用。對(duì)于用水量大的旅館、飯店、企事業(yè)單位均可安裝使用。。

（1) 油箱存放位置必須安全以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方，適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙；1)進(jìn)水管：水箱進(jìn)水管一般從側(cè)壁接入，也可以從底部或頂部接入。（2）如果是用戶自行制作油箱，應(yīng)注意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)樗麄儠?huì)與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起柴油發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率；（3）油箱放置后，油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。即使在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)；

有意見認(rèn)為，塑料材質(zhì)塑性較好，在碰撞時(shí)可產(chǎn)生塑性形變以避免燃油泄露，同時(shí)塑料導(dǎo)熱性差，可以在外界起火時(shí)可減緩油箱內(nèi)燃油受熱速度；但也有人認(rèn)為塑料在極寒條件下會(huì)變脆，容易出現(xiàn)裂紋，并且塑料容易累積靜電產(chǎn)生從而電火花，這些缺點(diǎn)則是金屬所不存在的。但是，電熱過程易于控制、調(diào)節(jié)以及制造成本低廉是電熱技術(shù)突出的優(yōu)勢(shì)。這樣看來，似乎雙方各有各的道理，但如果拋開理論，實(shí)際又將是怎樣一番場(chǎng)景呢？