知其所以然看DOC如何給尾氣“消毒”！

知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！
在上期《知其所以然 SCR如何降低氮氧化物排放？》一文中，我們詳細介紹了后處理中SCR系統(tǒng)組成，以及SCR系統(tǒng)除去尾氣當中NOx（氮氧化物）的基本原理。

除NOx（氮氧化物）之外，尾氣中還夾雜著對人體危害極大的HC（碳氫化合物）、CO（）等有害物質，而用于消滅這些有害物質的裝備，便是本文此次要介紹的主角——DOC(Diesel oxidation catalyst)柴油催化氧化系統(tǒng)。

知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！

但是在介紹DOC系統(tǒng)之前，還要先提出令人熟知的一個概念——三元催化器，它主要通過排氣管內帶有催化劑的載體通過催化和還原反應去除廢氣中的HC（碳氫化合物）、CO（）以及NOx（氮氧化物），而DOC系統(tǒng)主要是除去前兩種污染物的，故DOC系統(tǒng)也可被稱為二元催化器，但不管它叫做什么，你只要明白，它的主要工作是將反應物氧化就足夠了。圖上這個裝置便是DPF DOC組合系統(tǒng)，而DOC的主要結構就是那塊顏色比較淺的長得像一團海綿的東西，是載體 催化劑相結合以后的裝置。

知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！DOC與SCR位置關系示意圖

● 主要工作原理介紹

1、氧化反應

CO（） O2（氧氣） → CO2（二氧化碳）

HC（碳氫化合物） O2（氧氣）→ CO2（二氧化碳） H20（水）

系統(tǒng)主要裝置介紹

系統(tǒng)主要裝置介紹

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DPF DOC組合

DOC系統(tǒng)不僅反應簡單，而且它的內部結構相對來說也不復雜，這也是我為什么說它“簡單粗暴”的原因。圖上這個裝置便是DPF DOC組合系統(tǒng)，而DOC的主要結構就是那塊顏色比較淺的長得像一團海綿的東西，是載體 催化劑相結合以后的裝置。

擴大反應面積的裝置——載體

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鐵鉻鋁金屬載體

這個密密麻麻的圓柱體就是DOC系統(tǒng)常用的載體，類似蜂窩狀的多孔造型可以保證其與廢氣接觸面積達到，從而使反應更加充分。雖然載體的孔徑不大，但因為排氣的溫度通常都比較高，所以一般情況下在DOC系統(tǒng)（頭段）發(fā)生堵塞的概率不會很大。

剎車片總亂叫？其實是想告訴你這些信息

卡車司機忐忑的時刻，除了運費沒有按時到賬，就是走在路上聽到卡車的剎車系統(tǒng)發(fā)出不正常的聲音了。今天就帶大家了解一下，你的剎車片發(fā)出奇怪的聲音時，它是在傳達什么消息。

▎其他異響

1. 接觸面不夠，剎車片單位面積的壓強增大引起異響。

2. 助力泵缺油，摩擦過大造成異響。

3. 剎車片和剎車盤的摩擦不到位，接觸不完全，產生異響。這種情況要檢查車子的卡鉗、導向銷、分泵等位置是否有異物影響剎車片的正常使用。

4. 剎車片出現(xiàn)死灰現(xiàn)象，即剎車片的周邊呈白色，這說明剎車片的摩擦材料性能已經發(fā)生變化。多由緊急制動頻繁、車輪抱死以及制動卡鉗故障造成制動長時間過熱導致。遇到這種情況的話，求你了換新的吧！

剎車片是個非常重要的部件，雖然體積不大，平時用車也不經常見面，但是它決定了我們每次開車出門能不能再回家。

如果卡友們在用車過程中發(fā)現(xiàn)剎車產生了異響，的辦法還是直接開去修理廠問問專業(yè)人員。道路千萬條，安全條。剎車片不好，家都回不了！認真對待剎車片異響中蘊含的消息，卡友們要對自己！