對(duì)香港馬迷來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途陸路馬匹運(yùn)送是新鮮事物，但在海外賽馬地區(qū)已很普遍。

從化馬場(chǎng)往來(lái)沙田馬場(chǎng)，車程與英國(guó)約克馬場(chǎng)往來(lái)新市場(chǎng)馬場(chǎng)相若。每星期安排四隊(duì)馬匹運(yùn)送車隊(duì)，作兩次來(lái)回車程，逢周一、周四由沙田出發(fā)，經(jīng)深圳皇崗口岸運(yùn)往從化，翌日即周二、周五由從化運(yùn)回香港，確保出賽馬匹于賽前48小時(shí)抵港“報(bào)到”。

食物及衛(wèi)生局局長(zhǎng)陳肇始表示，馬會(huì)和內(nèi)地及香港逾20個(gè)政府部門(mén)互相合作，粵港雙方落實(shí)疫病防控措施，訂立“一次審批，多次往返”的馬匹跨境運(yùn)送模式，嚴(yán)格保障馬匹在密封隔離下運(yùn)送，不會(huì)接觸到內(nèi)地馬匹及其他動(dòng)物，以防引發(fā)馬匹疫病傳播問(wèn)題。馬匹跨境過(guò)關(guān)時(shí)毋須接受詳細(xì)的通關(guān)檢查，可減少車程延誤。

賽馬運(yùn)輸車 馬兒的賓館

賽馬運(yùn)輸車的馬廄倉(cāng)空間寬敞舒適，直載和斜載方式都有，但為了保證馬匹在運(yùn)輸過(guò)程中“不暈車”，以直載居多。

直載型以3匹馬并列為一排，大多設(shè)置2-3排，排前留有馬夫工作通道，馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級(jí)賽事，單車運(yùn)送馬匹的數(shù)量會(huì)更少，例如2008年北京奧運(yùn)會(huì)負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹的車輛可以裝9匹，但當(dāng)時(shí)只裝了6匹。

運(yùn)馬車的后門(mén)或側(cè)門(mén)都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門(mén)板，直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門(mén)上下馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門(mén)上下馬匹。打開(kāi)門(mén)板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。

馬兒們上車后，就要啟程了。大型賽事賽馬運(yùn)輸一般分為兩個(gè)部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來(lái)到賽場(chǎng)需要乘坐灰機(jī)，從機(jī)場(chǎng)到賽場(chǎng)雖說(shuō)坐的是“公車”，但也委屈不得。車速太快太慢都不行，為此賽馬運(yùn)輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專項(xiàng)設(shè)備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時(shí)能保持安全車速。據(jù)了解，運(yùn)馬車在一般路面時(shí)速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。

馬的腦袋在“說(shuō)”什么?

馬匹腦袋的位置和動(dòng)態(tài)很容易看到，可以透露出很多它的心情及想法。?

低頭??

低垂著頭是放松和感覺(jué)不錯(cuò)的信號(hào)，通常此時(shí)馬的耳朵會(huì)轉(zhuǎn)向兩邊。如果馬站在馬廄或牧場(chǎng)中低著頭不動(dòng)，那么它很可能在休息或睡著了。叫它的名字并緩緩接近，這樣才不會(huì)嚇著它。??

抬頭??

馬正注意遠(yuǎn)處的某些東西，它可能正考慮是否該逃離、視察或干脆忽略。而你作為它的主人，該明白它現(xiàn)在并未注意你，還很可能逃開(kāi)或竄出去。為避免這種情況發(fā)生，你必須重新獲取它的注意力。

如果馬匹在騎乘時(shí)總是抬頭，很可能是由于疼痛，尤其此時(shí)它還凹著背、背著耳朵并絞著尾巴的話，就會(huì)更加確定。仔細(xì)檢查你的馬具是否有突出物或其他可能使它感到不適的地方，調(diào)整鞍具至適合、舒適。如果這種情況仍然存在，請(qǐng)聯(lián)系獸醫(yī)檢查馬匹的背部是否有疼痛的癥狀。