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發(fā)布時(shí)間:2020-12-30 02:57  

通風(fēng)設(shè)備

(1)在轉(zhuǎn)爐正常吹煉和風(fēng)機(jī)送風(fēng)的情況下,無論是壓力調(diào)節(jié)式還是流量調(diào)節(jié)式,防喘振閥都頻繁開啟,不能全關(guān)。這時(shí)設(shè)定的流量為350 ~400m3/min,設(shè)定的壓力為在轉(zhuǎn)爐傾轉(zhuǎn)的情況下,即空氣由正常往轉(zhuǎn)爐內(nèi)送風(fēng)改變?yōu)閺腨200放空管放空。這時(shí)即使防喘振閥在打開狀態(tài),GM45H*3風(fēng)機(jī)也經(jīng)常出現(xiàn)短時(shí)(為10s左右)的喘振現(xiàn)象。有時(shí)連續(xù)發(fā)生幾次喘振。在喘振過程中,觸摸屏上顯示進(jìn)口導(dǎo)葉進(jìn)一步打開,防喘振閥打開仍是很緩慢。

  蝶閥型式,在開度為10%~15%時(shí)放空的空氣量很小。與氣動(dòng)套筒薄膜調(diào)節(jié)閥47― 41000相比,JYD3200氣動(dòng)蝶閥打開速度太慢,不能做到快速放空。

表2空冷器風(fēng)機(jī)停機(jī)原因調(diào)查結(jié)果空冷器風(fēng)機(jī)停機(jī)原因次數(shù)可恢復(fù)性故障不可恢復(fù)性故障3問題解決與改造方案經(jīng)查閱資料,變頻器內(nèi)部有故障輸出端子TA和TB當(dāng)變頻器工作正常時(shí)TA-TB閉合,當(dāng)變頻器發(fā)生故障時(shí)TA-TB斷開。

  KM狀態(tài)、變頻器TA和TB端子狀態(tài)與空冷器風(fēng)機(jī)狀態(tài)對應(yīng)表見表3表3KM、TA、TB與風(fēng)機(jī)狀態(tài)對應(yīng)表序號KM狀態(tài)TA和TB端子狀態(tài)風(fēng)機(jī)狀態(tài)注:導(dǎo)通狀態(tài)為1斷開狀態(tài)為0空冷器風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)為1停止?fàn)顟B(tài)為0子狀態(tài)和空冷器風(fēng)機(jī)狀態(tài)的邏輯關(guān)系:由于KM狀態(tài)和變頻器狀態(tài)都是開關(guān)量,因此實(shí)現(xiàn)功能的的電路就是把KM狀態(tài)和變頻器狀態(tài)串連后作為DCS狀態(tài)顯示的輸入。改造后的電路圖如所示。
























廠房降溫設(shè)備

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環(huán)??照{(diào)(工業(yè)冷風(fēng)機(jī))環(huán)??照{(diào)

2、環(huán)保空調(diào) (工業(yè)冷風(fēng)機(jī) )環(huán)??照{(diào) 在不同 的地區(qū) 有多種 叫法 ,北方 一般 稱之為 工業(yè)冷風(fēng)機(jī) ,。環(huán)保空調(diào) 的工作原理 是一種 物流 的現(xiàn)象 ,水流 過主機(jī) 內(nèi)部 的蜂窩狀 水簾 紙、會加大 水的表面積 從而 加快 水的蒸發(fā) ,而風(fēng)通過 這個(gè) 水簾 紙和水的過程 中,會被帶走 大量 的熱量 (類似海風(fēng) )形成 涼爽 舒適 的涼風(fēng) 。源源不斷 的涼風(fēng) 送入 到車間 內(nèi)部 的時(shí)候 ,一方面 可以 降低 環(huán)境溫度 ,二方面 也可以 改善 空氣質(zhì)量 、提高 氧含量。 這些 都是 改善 廠房 車間 員工 工作環(huán)境 的、提高 工作效率 的有效 措施。而綜合 的使用 成本 ,就是 日常 的電費(fèi)



















,每一百 平方 每小時(shí) 也只需1度電 ,相對 傳統(tǒng) 帶壓縮機(jī) 的空調(diào) 電耗 是很劃算 的。

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