在自動(dòng)門使用中，很多客戶會(huì)碰到旋轉(zhuǎn)門無(wú)法正常開(kāi)關(guān)的情況，這給客戶帶來(lái)不必要的麻煩，那么導(dǎo)致自動(dòng)門不能正常開(kāi)關(guān)的原因有哪些呢？

1、在人接近自動(dòng)門時(shí)，自動(dòng)門關(guān)閉，反而當(dāng)人離開(kāi)時(shí)自動(dòng)們就會(huì)打開(kāi)，并且打開(kāi)后就不再關(guān)閉。出現(xiàn)這種現(xiàn)象這并不是自動(dòng)門的原因，這是由于在自動(dòng)門的維修或是安裝的時(shí)候，將動(dòng)力皮帶裝反了，面對(duì)這種情況，只需調(diào)換皮帶上下扣連接便可，其次就是調(diào)換控制器。引起這種現(xiàn)象的原因可能是該關(guān)不關(guān)該開(kāi)不開(kāi)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象這并不是自動(dòng)門的原因，這是由于在自動(dòng)門的維修或是安裝的時(shí)候，將動(dòng)力皮帶裝反了，面對(duì)這種情況，只需調(diào)換皮帶上下扣連接便可，其次就是調(diào)換控制器。

2、自動(dòng)門無(wú)論是在敞開(kāi)或關(guān)閉的情況下，出現(xiàn)通電源都沒(méi)有動(dòng)。造成這種情況的原因是，雖然插電了但是沒(méi)有供電；還有就是可能是門扇被卡了；再者就是控制器死機(jī)造成的。有的自動(dòng)門機(jī)自身帶有此類功能，很容易加裝，而有些門機(jī)無(wú)此功能，必需另配許多裝置才能加裝，從而引出不必要的開(kāi)支。對(duì)于這種現(xiàn)象，首先要檢查電源的指示燈是否亮，用手拉門扇看是否被卡著了，到了敞開(kāi)狀態(tài)，如果裝有門禁系統(tǒng)，可能是因?yàn)殚T禁系統(tǒng)的繼電器損壞了。

3、門扇上方與橫梁接觸：可以調(diào)整門扇與橫梁之間的間隙。

4、門扇與地軌接觸：調(diào)整門扇的高度。

5、感應(yīng)器發(fā)生故障或未接線至集線器：若感應(yīng)器出現(xiàn)故障會(huì)影響到自動(dòng)門的安全性能，則應(yīng)及時(shí)更換新的感應(yīng)器，檢查感應(yīng)器是否連接至集線器。

當(dāng)擺閘運(yùn)用在小區(qū)時(shí)，后臺(tái)體系會(huì)辨認(rèn)信息，以此抵達(dá)通行目的。擺閘還能夠聯(lián)接人臉辨認(rèn)功用，前期錄入人臉信息，后期在通行上則收獲極大的便利。而人臉辨認(rèn)功用不管在什么角度、什么環(huán)境上都能夠辨認(rèn)出人物信息。在安全性上，也得到了極大的保證。

以上的功用特色優(yōu)勢(shì)擺閘與翼閘都有具有，但擺閘還存在一個(gè)與翼閘相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。局部開(kāi)門功能：當(dāng)行人量有限，可設(shè)置30-95部分開(kāi)門行程，滿足用戶對(duì)開(kāi)門寬度增減的靈活需求，而且即便百萬(wàn)次的部分開(kāi)門，保證其設(shè)定開(kāi)門寬度準(zhǔn)確無(wú)偏差。擺閘的通行空間大，開(kāi)閘速度快，人們可快速通過(guò)，而且擺閘的通行不僅僅限于人，假設(shè)人們拿著大包小包的行李，關(guān)于翼閘而言通行就會(huì)較為困難，在擺閘上卻一點(diǎn)點(diǎn)沒(méi)有壓力，小區(qū)的非機(jī)動(dòng)車也能夠從擺閘通過(guò)，而且真地?zé)o刷擺閘還具有防撞功用，非機(jī)動(dòng)車通過(guò)期可減小意外狀況的發(fā)作。這樣的大空間，著實(shí)給人們供應(yīng)了不少的便捷。

現(xiàn)在很多客戶，想在自動(dòng)門上加裝門禁系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)合法人員刷卡后，自動(dòng)門打開(kāi)，出來(lái)時(shí)可以選擇刷卡確認(rèn)后開(kāi)門，或者人到直接開(kāi)門的模式。在自動(dòng)門的方便 豪華的特點(diǎn)上融入了安全要素。

備注：自動(dòng)門自身的控制方式是，進(jìn)門和出門的紅外探頭（或微波感應(yīng)器）分別并接到自動(dòng)門的開(kāi)門信號(hào)。

自動(dòng)門的紅外探頭一般有4條線連接自動(dòng)門控制板接線端，其中兩條是電源線，不用管。另外兩條是控制線，在自動(dòng)門控制板接線處，拆下來(lái)不再接其它設(shè)備。自動(dòng)門從理論上理解應(yīng)該是門的使用觀念的延伸，是人們根據(jù)需要對(duì)門的功能的提升和完善。原來(lái)接這兩條線的端子，分別接 WG2001控制器繼電器輸出的 COM 和 NO，理論上這樣接是可以的。但實(shí)際上，控制器上的繼電器對(duì)電鎖做了保護(hù)電路，這個(gè)保護(hù)對(duì)對(duì)自動(dòng)門可能有副作用，可能會(huì)出現(xiàn)門開(kāi)了一半就馬上關(guān)閉了，或者 關(guān)了一半又打開(kāi)了；又因?yàn)橛械淖詣?dòng)門，這兩條控制線是帶電壓的，不是開(kāi)關(guān)信號(hào)?；谶@兩個(gè)原因，接自動(dòng)門一定要加弱電隔離器，弱電隔離器可以解決這兩個(gè)問(wèn)題。

自動(dòng)感應(yīng)門作業(yè)流程如下：

　　感應(yīng)探測(cè)器探測(cè)到有人進(jìn)入時(shí)，感應(yīng)探測(cè)器將收集信號(hào)，生成脈沖信號(hào)，這往后脈沖信號(hào)傳給主控器，主控器判別后通知馬達(dá)作業(yè)，一同監(jiān)控馬達(dá)轉(zhuǎn)數(shù)，以便通知馬達(dá)在必守時(shí)分加力和進(jìn)入慢行作業(yè)。優(yōu)越的微處理技術(shù)持續(xù)監(jiān)控門扇的位置，能對(duì)門體運(yùn)行速度，行程進(jìn)行控制，自動(dòng)適應(yīng)不同的速度，門寬，具有良好的運(yùn)行曲線，極大地降低了運(yùn)行噪音。馬達(dá)得到必定作業(yè)電流后做正向作業(yè)，將動(dòng)力傳給同步帶，再由同步帶將動(dòng)力傳給吊具系統(tǒng)使門扇翻開(kāi);門扇翻開(kāi)后由控制器作出判別，如需關(guān)門，通知馬達(dá)作反向運(yùn)動(dòng)，封閉門扇。

　　自動(dòng)感應(yīng)門廠家分享自動(dòng)感應(yīng)門運(yùn)用注意事項(xiàng)：