連接器的金屬與大氣中的氧氣結(jié)合形成

大多數(shù)工程師都知道，當(dāng)連接器的金屬與大氣中的氧氣結(jié)合形成金屬氧化物時(shí)，就會(huì)發(fā)生氧化。大多數(shù)氧化物不是良好的導(dǎo)電體，因此氧化物涂層會(huì)限制或阻止電流流動(dòng)。在惡劣環(huán)境下連接器故障的主要原因是電腐蝕。在電流反應(yīng)中，異種金屬在電解質(zhì)（通常是水）的存在下釋放或收集電子。電子轉(zhuǎn)移形成的離子從材料中緩慢浸出，將其溶解掉。保持自動(dòng)化裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑劑和冷卻劑會(huì)腐蝕塑料絕緣材料。同樣，用于沖洗某些食品加工設(shè)備的蒸汽和腐蝕性化學(xué)藥品也會(huì)嚴(yán)重破壞連接器的連續(xù)性。

硬金鍍層中合金含量發(fā)生變化

鍍金液老化，在生產(chǎn)制造的時(shí)候，由于一些鍍金液使用時(shí)間太長(zhǎng)、則鍍液中雜質(zhì)過(guò)度積累，必然會(huì)造成鍍金產(chǎn)品金層顏色不正常的情況。硬金鍍層中合金含量發(fā)生變化，因?yàn)橐恍╁兘鸸に嚨男枰?，為了提高連接器接插件的硬度和耐磨程度，一般會(huì)采用鍍硬金工藝。其中使用較多的是金鈷合金和金鎳合金，當(dāng)鍍液中的鈷和鎳的含量發(fā)生變化時(shí)會(huì)引起金鍍層顏色改變，所以這樣就會(huì)導(dǎo)致提供給客戶的同一批次產(chǎn)品，會(huì)出現(xiàn)金層顏色不相同的情況。

使用連接器線束組件擰在一起的外殼

使用連接器線束組件擰在一起的外殼。如果您的連接器線束組件不需要經(jīng)常維修或更換，那么這種外殼是適合的。首先這種情況下，連接器線束組件處于不應(yīng)觸摸的空間中，線束放入螺釘連接外殼中，大大提高了它的安全性，使得外部的訪問(wèn)受到更多限制。為連接器線束組件使用超聲波焊接外殼。當(dāng)您在采購(gòu)保護(hù)連接器線束的組件時(shí)候，可以優(yōu)先選擇外殼，當(dāng)然，外殼的種類多種多樣，還是要結(jié)合您自己的需求來(lái)選擇適合的外殼。

汽車連接器供應(yīng)商必須嚴(yán)格驗(yàn)證

一個(gè)的汽車連接器必須通過(guò)各種測(cè)試并達(dá)到嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。汽車連接器供應(yīng)商必須嚴(yán)格驗(yàn)證每個(gè)組件是否符合SAE以及ISO標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楫?dāng)汽車連接器失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車安全氣囊展開(kāi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，更嚴(yán)重的還會(huì)觸發(fā)人身安全，損害汽車連接器供應(yīng)商自己的聲譽(yù)。為了保護(hù)客戶的安全和制造商自己的聲譽(yù)，汽車連接器供應(yīng)商必須對(duì)他們的車輛進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

在汽車技術(shù)領(lǐng)域中人們很容易忽視連接器的重要性。如果發(fā)生故障或部件故障，都會(huì)給制造商和消費(fèi)者的帶來(lái)?yè)p害。無(wú)論是設(shè)計(jì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是更換汽車零件，采購(gòu)高質(zhì)量的零件和連接器都至關(guān)重要。汽車部件應(yīng)符合其汽車級(jí)規(guī)范，即使它帶來(lái)一些額外的前期成本。