塑料木架的特點：

顏色：藍色，白色，黃色、紅色、綠色、黑色等，可根據(jù)客戶要求訂做其它顏色。美觀耐用：塑料木架產品由低壓高密度聚乙烯(HDPE)（PP）一次性注塑而成，光澤度好、手感好，使用周期長。美觀、質輕、防滑、防滑、抗沖擊，耐寒、耐熱、耐磨、耐壓、耐腐蝕、耐酸耐堿、透氣性、不透水性。產品結構設計合理，承重強度高。木架容積1L的載荷在1-100KG內,從1.5米高度自由落下不嚴重變形、不開裂?？扇嘉锲?，不可近火源（較高使用溫度100℃，耐高溫可達120℃，著火溫度340℃，自燃溫度349℃，較低使用溫度-25℃）。木架底采用正方形加強筋等各種防滑設計，可在流水線上平穩(wěn)周轉運行。

木架（物流箱）用于存放物品時，溫度保持在40℃左右，水平使用達較佳效果，地面傾斜放置會造成傾倒；另外箱筐可以堆積層放，層數(shù)要根據(jù)每個木架里的重量決定，不宜太高，否則會造成底部的木架（物流箱）變形，從而影響塑料木架（物流箱）的使用壽命。

具有耐酸、耐堿、耐油污,防潮防蛀，耐磨損，耐壓，耐用，抗沖擊,無釘無刺，無毒無味，易沖洗消毒，不腐爛，不污染，經(jīng)濟，環(huán)保，便捷，衛(wèi)生，安全,可回收等。質輕，平滑，使用壽命長，整體性能好，美觀大方,清潔方便,堆放整齊,便于管理。

物流打木架快遞物流的運輸大致

物流打木架 快遞物流的運輸大致流程是:快遞員上門收件裝車>回站點卸貨>站點裝車>中轉分撥中心卸貨>分撥中心分揀裝車>省外中轉分撥中心卸貨>省外分撥中心分揀裝車>派件站點卸貨>派件員裝車派件。如果省內一般是在中轉分撥中心分揀后會直接到派件站點。在整過運輸過程中會經(jīng)歷9次上下車，在大型中轉場都是用傳送設備的，但部分站點是沒有配備傳送帶的。所以如果貨物不方便人員上下車，通俗的講就是不好扣手有力使不上。這種情況下就可能會滑落甚至拋丟快件出現(xiàn)損壞。打了木架方便扣手在上下車相對比較安全。當然打木架木箱是需要產生費用和快遞的重量的。這就需要衡量貨物價值了。但比較貴重且易碎的如果不加固包裝，快遞在收件時會建議打木架木箱的，如果不愿意加固包裝部分快遞物流會有一個免責協(xié)議簽署后也可以收取，否則會被拒收。已以保證貨物相對安全。

出口木架使用的標準尺寸

出口木架使用的標準尺寸 木架作為一種周轉的流動性物品，木架的這種流動性特征使得它與產品包裝、叉車尺寸、貨架、公路運輸車輛的大小、輪船以及貨柜箱的尺寸相匹配。這樣可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸成本，便于木架的交換的使用。所以木架標準尺寸的設定勢必會對于整個包裝行業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)、倉儲業(yè)的標準做出相應的調整。 其實按照國際貿易慣例，大多數(shù)情況下木架的規(guī)格由進口國、進口商或進口國零售商設定。下面，隨木架廠家一起來看看世界各國的出口木架標準尺寸。 0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，1.067m×1.067m ，1.1m×1.1m ，共9種。國外客戶沒有要求特定規(guī)格的情況下，更多的廠家則按照包裝箱的擺放及提高集裝箱的裝載能力設計木架的規(guī)格。 裝載貨物流向直接影響出口木架尺寸的選擇。 ●歐洲的要選擇1210木架(1200mm*1000mm)或1208木架(1200mm*800mm); ●日本、韓國，新加坡標準木架要選擇1111木架(1100mm*1100mm); ●大洋洲的貨物要選擇1140mm*1140mm或1067mm*1067mm的木架; ●臺灣標準木架1100mm*1100mm或1200mm*1000mm ●美國的貨物要選擇48英寸*40英寸的木架，國內常用1210木架發(fā)往美國。

幾個方法讓工地建筑木方的顏色不變

幾個方法讓工地建筑木方的顏色不變 很多人發(fā)現(xiàn)，隨著時間的推移工地木方的色澤會蛻變，失去了原來的效果。今天，給大家介紹幾個保持工地木方不變色的方法，讓工地建筑木方永葆青春。 1、在工地木方上涂上一層保漆，避免木材與外界的空氣接觸，或者是使用浸泡溶液，只要是保證做到一種就可以很好的起到保護，一是干燥，第二就是密封。 2、木材之中會有一些微生物，它們的生長也會破壞工地木方，我們可以采用塑料密封或者是化學劑處理。 3、避免強烈的紫外線對建筑木方進行直接的照射。 4、還可以將木方進行酸堿處理，煮沸，加熱，用氧化劑來抑制活性酶，這些方法都可以使建筑木方永葆光鮮亮麗。 除此之外，工地木方的的保養(yǎng)也是很重要的，了解跟多的建筑木方的知識，才能更好的知道避免工地木方出現(xiàn)損害，才能達到預期的效果。