我們現(xiàn)在經(jīng)常見(jiàn)到的鋼板倉(cāng)，都是有鋼板為原材，通過(guò)焊接和鉚接技術(shù)，使得多塊鋼板連接為一體，這樣讓我們形成了一個(gè)全體的倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)房，而且根據(jù)儲(chǔ)存物流的性質(zhì)不同，體積不同，還可以設(shè)計(jì)成不同的形狀、不同的容量的鋼板倉(cāng)產(chǎn)品。現(xiàn)場(chǎng)安裝網(wǎng)架的時(shí)候，一般分為兩個(gè)階段，一是起步階段，二是高空散裝階段。在一般情況下，鋼板倉(cāng)的形狀是圓柱形，這樣便可以的提高倉(cāng)體的容量。在倉(cāng)頂和倉(cāng)底會(huì)設(shè)計(jì)成球缺性。

  鋼板倉(cāng)的出庫(kù)的時(shí)候，倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存的物料也越來(lái)越多，而且堆積的物料也影響鋼板倉(cāng)的出料的速度，對(duì)鋼板倉(cāng)內(nèi)的流化量也不斷減少，所以，鋼板倉(cāng)的卸空率也在不斷的降低，這對(duì)于鋼板倉(cāng)的卸空率有著嚴(yán)重的影響。

      當(dāng)物料的流動(dòng)性開(kāi)始降低以后，鋼板倉(cāng)的出料變得緩慢，對(duì)于引起的原因也有多種可能，比如物料的長(zhǎng)期積壓、物料的高濕度、倉(cāng)庫(kù)外部的水分，倉(cāng)庫(kù)底部的水分，還有人為的因素等。這些也將導(dǎo)致物料的流動(dòng)性變得更差。當(dāng)物料的流動(dòng)性開(kāi)始降低以后，鋼板倉(cāng)的出料變得緩慢，對(duì)于引起的原因也有多種可能，比如物料的長(zhǎng)期積壓、物料的高濕度、倉(cāng)庫(kù)外部的水分，倉(cāng)庫(kù)底部的水分，還有人為的因素等。還有，如果物料的噸位太大的話，壓在下面的物料的密度變大，導(dǎo)致流動(dòng)性也會(huì)變差。這需要定期這些物料，防止影響物料流動(dòng)卸載速度。

鋼板庫(kù)淡季水泥的儲(chǔ)存

一. 鋼板倉(cāng)參數(shù)

　　大型 鋼板倉(cāng)均采用鋼板焊接，儲(chǔ)存1-10萬(wàn)噸的有效直徑Φ21-60m，占地面積大于1-5畝，庫(kù)的高徑比1:1.球形頂高占總高度的1/6.庫(kù)底斜坡15-20度、基礎(chǔ)深2.5-4.5m，整體儲(chǔ)量按硅酸鹽水泥庫(kù)存堆密度1.45t/m3計(jì)算。

2 水泥 鋼板倉(cāng)儲(chǔ)存質(zhì)量

　　入庫(kù)水泥連續(xù)沿斜面平鋪疊加，使不同時(shí)間入庫(kù)水泥分層均布。螺旋式鋼板倉(cāng)與其它鋼板倉(cāng)不同，高度、直徑可在較大的范圍內(nèi)任意選擇。出庫(kù)前，通過(guò)庫(kù)底環(huán)形氣化管，按順序交替充氣，使高密度沉積水泥在氣滲中氣化混合，直至形成流化狀態(tài)，通過(guò)出庫(kù)進(jìn)料口，由出庫(kù)輸料管進(jìn)入包裝倉(cāng)或散裝車。儲(chǔ)存前后水泥物理性能基本相同,出庫(kù)水泥初凝時(shí)間略有延長(zhǎng)、抗折強(qiáng)度略有降低，28d抗壓強(qiáng)度增加了0.17MPa，說(shuō)明儲(chǔ)存效果是理想的。