整車物流發(fā)展

整車物流近發(fā)展大不如前，受經(jīng)濟影響，汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)明顯下滑。為應(yīng)對汽車市場的不斷調(diào)整，汽車生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)不斷對運輸服務(wù)需求提檔升級，積極推動綜合物流體系建設(shè)，廣泛應(yīng)用新興技術(shù)，加強區(qū)域合作，鐵路與水路運輸在汽車整車長距離運輸中比例進一步上漲，汽車整車多式聯(lián)運組織方式得到了快速的發(fā)展。但多種運輸方式之間仍存在布局不完善、銜接不通暢、結(jié)構(gòu)不合理等問題，物流降本增效成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈新的盈利增長點。為更好的推進我國汽車整車物業(yè)優(yōu)化升級，解決汽車整車多式聯(lián)運發(fā)展過程中存在的痛點難點，探討未來行業(yè)發(fā)展趨勢，推動我國汽車整車綜合運輸體系建設(shè)，共同推進汽車整車物流高質(zhì)量發(fā)展。

《中國企業(yè)報》的記者曾報導，為了節(jié)省成本，司機在運輸過程中關(guān)掉制冷機，快到目的地時再開機的情況較為普遍。個別的例子是，有青海的奶制品長途運到深圳，竟然在普通汽車外罩棉被，到了深圳再送進冷庫急凍。一般情況下酸奶從生產(chǎn)企業(yè)到達超市的流通環(huán)節(jié)至少需要2天，在這期間，一些物流方或者小批發(fā)商沒有冷藏設(shè)備，而生產(chǎn)方盡管會做出提醒，但是為了保證自己的利益也會“睜一只眼閉一只眼”。像一些南方運過來的熱帶水果甚是受歡迎，但是由于全程冷凍保鮮成本太高，運費、電費都是一筆不小的開支，提高了商品的價格就意味著縮小了銷路，于是像荔枝、龍眼這些容易變質(zhì)的水果甚至被浸泡過的來達到保鮮目的，從而降低冷凍保鮮成本。

現(xiàn)代物流的發(fā)展，對倉儲標準化提出了許多新的要求，比如，商品的碼放、托盤的使用、倉庫的恒溫性，乃至倉儲技術(shù)術(shù)語的應(yīng)用以及管理等等。近年來ISO9000認證在物流倉儲業(yè)的廣泛展開，就是倉儲業(yè)實施標準化的一個體現(xiàn)。因此，傳統(tǒng)倉儲業(yè)要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，應(yīng)及早地將標準化納入企業(yè)戰(zhàn)略中來。

改善倉庫的管理功能

傳統(tǒng)倉儲業(yè)把對倉庫的考核簡單地定在庫房利用率、出入庫差錯率、商品的完好率上，大部分標準的制定與統(tǒng)計都是人工操作，并不注重該商品流轉(zhuǎn)何處，何時何地實現(xiàn)其使用價值，對于倉儲企業(yè)來說，沒有商品的時間價值、管理價值的概念。隨著現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理指標已不再是衡量倉儲企業(yè)優(yōu)劣的標準，需要制定新的倉庫管理標準。