了解，建設(shè)1個預(yù)拌（干混）砂漿廠，無論其生產(chǎn)規(guī)模大小，都必須進(jìn)行工廠建設(shè)前期的可行性研究與總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，并按生產(chǎn)工藝的要求，將廠房、設(shè)備、電氣、附屬設(shè)施和道路等合理地聯(lián)系起來，使整個工廠構(gòu)成有機(jī)整體。實(shí)踐證明機(jī)制砂砂漿在工程應(yīng)用方面在不同的基礎(chǔ)層、機(jī)械化施工和人工操作有著不同的保水材料的選用，特別在機(jī)械化施工上要選用既能提高水泥漿體保水性外，還能降低吸水性，提高漿體的粘聚力和粘結(jié)強(qiáng)度?？傮w設(shè)計(jì)規(guī)劃若考慮不周，可能會帶來生產(chǎn)運(yùn)行成本高、選址與布局不合理、運(yùn)輸成本增加等損失。因此，如何使新建的預(yù)拌（干混）砂漿生產(chǎn)項(xiàng)目投入的產(chǎn)出效益大化，做好項(xiàng)目的可行性研究及總體規(guī)劃設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。

從根本上看，主張模式化和是一種銷售主導(dǎo)技術(shù)的做法，將整條生產(chǎn)線打包成一個產(chǎn)品向市場推廣，以達(dá)到裝備企業(yè)低成本、大規(guī)模發(fā)展。國內(nèi)干混砂漿的散裝運(yùn)輸，目前主要是沿用了散裝水泥的運(yùn)輸形式，即在干粉砂漿生產(chǎn)工廠內(nèi)，將砂漿灌入散裝運(yùn)輸車，運(yùn)到工地后，通過氣力輸送的方式輸送到預(yù)先安置在工地的散裝罐內(nèi)。然而，預(yù)拌砂漿生產(chǎn)線建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不可能是某種固定的形式。首先，生產(chǎn)線的工藝布局需要因地制宜。預(yù)拌砂漿生產(chǎn)工藝布局究竟是站式的、階梯式的、還是搭樓式的，會受生產(chǎn)線建設(shè)地的面積、地形、地質(zhì)等因素影響；料場、制砂車間、混合車間、辦公樓等建筑物的排列又會受外部交通、氣候風(fēng)向等條件影響。其次，生產(chǎn)線工藝類型需要因勢利導(dǎo)。比如砂漿生產(chǎn)企業(yè)所在地砂石資源情況決定了生產(chǎn)線的制砂工藝是采取烘干或機(jī)制；各地的環(huán)保政策和燃料成本同時又會影響砂烘干形式，甚至是否需要增加脫硫工藝。再次，生產(chǎn)線設(shè)備選型需要科學(xué)計(jì)算。砂漿生產(chǎn)線是各類設(shè)備的集成，為滿足砂漿產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量要求，各類設(shè)備在聯(lián)動的基礎(chǔ)上，根據(jù)各自的使命實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須通過砂漿生產(chǎn)所需要各宗原料、燃料的來源、品質(zhì)及合理庫存給定量的模擬計(jì)算得出。

實(shí)踐證明機(jī)制砂砂漿在工程應(yīng)用方面在不同的基礎(chǔ)層、機(jī)械化施工和人工操作有著不同的保水材料的選用，特別在機(jī)械化施工上要選用既能提高水泥漿體保水性外，還能降低吸水性，提高漿體的粘聚力和粘結(jié)強(qiáng)度。隨著干混砂漿的推廣，砂漿生產(chǎn)線的規(guī)模逐步趨向大型化，采用混合機(jī)下直裝式減少了預(yù)先裝入儲存罐再裝入罐的環(huán)節(jié)，減少了分離的危險。同時配置一定的纖維，纖維具有優(yōu)良的柔韌性及分散性，混合后形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的支撐力和耐久力，能改善系統(tǒng)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、密實(shí)性和均勻度。