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“全國快遞風向標”義烏的快遞價格擊穿1元。在把行業(yè)玩家的單票收入拉得越來越低之后，惡競爭也引來了監(jiān)管部門的介入，但即便如此，當各家都為市場份額焦頭爛額時，價格仍是影響競爭的關鍵要素。據(jù)報道，菜鳥與?？厝澜缇罚ê？冢┟舛惓怯邢薰拘歼_成戰(zhàn)略合作并完成簽約。菜鳥為全世界精品提供全鏈路物流服務，包括港到倉、保稅倉、門店倉和門店-提貨點等。

疫也加速了商業(yè)的線上化進程，而當跨境電商蓬勃發(fā)展，需求的井噴也將給跨境物流帶來新的壓力。菜鳥此前大舉投入建設的數(shù)字貿易樞紐eHub、數(shù)字化秒級通關技術、海外倉、保稅倉網(wǎng)絡等一系列基礎設施，在跨境物流的創(chuàng)新適逢其會。菜鳥的eHub（數(shù)字貿易中）包含了多種物流業(yè)務模式運作，包括進口、出口，B2B、B2C，以及國際貿易的中轉業(yè)務，跨境電商和大貿業(yè)務也會在這里實現(xiàn)融合互通。

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現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是策法體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。體系建設滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質有待進一步提升。

服務能力顯著提升。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉型，制造業(yè)物流、商貿物流、電子商務物流和國際物流等領域化、社會化服務能力顯著增強，服務水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務體系初步建立。技術裝備條件明顯改善。