重汽新能源卡車

     重汽布局一款6X4純電動(dòng)牽引車，電量374.65kWh，能量密度為141.5Wh/kg，為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池；整車尺寸7480×2550×3635mm，軸距為3825 1350mm；動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率350KW，峰值扭矩為3500Nm。54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力，匹配的是國(guó)際變速箱：ZF-AMT變速箱，加上美馳13t單級(jí)車橋，如此的動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō)，保證了可靠性情況下來(lái)說(shuō)，還非常適合從事物流。

總體來(lái)看，各大企業(yè)的純電動(dòng)牽引車基本是在燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)行了改制而來(lái)，對(duì)于整車還沒(méi)有太大的新意，未來(lái)特斯拉的純電動(dòng)牽引車將是國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)牽引車的強(qiáng)大對(duì)手。

禁止公路運(yùn)輸！大宗物流卡友的冬天來(lái)了-1

河北：2000多萬(wàn)噸貨物減產(chǎn)為確保藍(lán)天三年計(jì)劃圓滿收官，河北于近日發(fā)布通知，將集中開(kāi)展大氣污染治理“八大攻堅(jiān)”，與卡友們息息相關(guān)的政策有以下幾點(diǎn)：

1.確保11月底前完成壓減煉鋼產(chǎn)能1400萬(wàn)噸、煤炭600萬(wàn)噸、焦炭200萬(wàn)噸、平板玻璃840萬(wàn)重量箱，淘汰火電50萬(wàn)千瓦，確保完成三年行動(dòng)計(jì)劃去產(chǎn)能任務(wù)。

2.加快推進(jìn)水泥、平板玻璃、陶瓷將行業(yè)等120家工業(yè)企業(yè)超低排放改造，10月底前基本完成六大重點(diǎn)行業(yè)超低排放改造任務(wù)。

轉(zhuǎn)向助力泵堵塞原因

原因：

1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；

2、油管接頭處有泄氣，空氣進(jìn)入；

3、助力泵零件磨損，間隙過(guò)大，造成出油無(wú)力；

4、油不符合規(guī)定或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，粘度過(guò)大，葉片滑動(dòng)阻力大；

5、儲(chǔ)油罐內(nèi)油面過(guò)低。

排除方法：

1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；

2、檢查緊固連接部位防止空氣進(jìn)入；

3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴(yán)重的部件。

我們?cè)趯W(xué)車的時(shí)候，幾乎所有的教練都會(huì)教你“方向”，那是為了讓車走位更?？墒菍W(xué)成以后，很多車主依然保留了這個(gè)習(xí)慣，甚至變本加厲猛打方向。近幾十年里國(guó)內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，各主機(jī)廠也投入了大量人力物力來(lái)進(jìn)行對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術(shù)與能夠迎合上時(shí)代發(fā)展潮流的車企?！胺较虮P(pán)打到底損傷液壓助力泵”這個(gè)說(shuō)法在老司機(jī)口中經(jīng)常聽(tīng)到，其理論依據(jù)是打方向角度越大助力油壓力越高，長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)故障率會(huì)成倍增加。那在我們行車使用中方向盤(pán)會(huì)不會(huì)損傷液壓助力泵呢？今天遠(yuǎn)光君就跟大家聊聊這個(gè)話題。

　　長(zhǎng)時(shí)間的方向盤(pán)行車或者駐車行為的確會(huì)對(duì)汽車造成一定損傷，加速輪胎磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)老化變形、懸掛系統(tǒng)老化，但與液壓助力泵半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有，就更不要說(shuō)“損壞轉(zhuǎn)向液壓助力泵”了，這是為什么呢？請(qǐng)您往下看。

　　大家都有親身經(jīng)歷，如果車子沒(méi)有啟動(dòng)，縱使費(fèi)勁九牛二虎之力也難以掰的動(dòng)方向盤(pán)，想想看一個(gè)幾乎2噸重的東西，能讓你這么隨意的就打的動(dòng)嗎？所以，為了解決這個(gè)問(wèn)題，就出現(xiàn)了一種叫做轉(zhuǎn)向助力的東西，顧名思義，助力自然是幫助你轉(zhuǎn)動(dòng)方向。并且來(lái)說(shuō)，配置可搭載后橋八氣囊減震，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，確實(shí)是優(yōu)勢(shì)，即便是一些貴重的物品也可放心。而現(xiàn)在市場(chǎng)的轉(zhuǎn)向助力主要有三種：機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、以及電子助力。

　　在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的增量（角速度）有關(guān)。也就是說(shuō)，只有方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)提供助力。動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為120kW，峰值功率為200kW，峰值扭矩為1700Nm，相比6X4純電動(dòng)牽引車動(dòng)力小了不少。方向盤(pán)的時(shí)候由于沒(méi)有角速度，是不需要助力的，這時(shí)的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快，而不是轉(zhuǎn)向角度過(guò)大而增大。同時(shí)為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大損壞油泵，每個(gè)液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制壓力的安全閥。所以機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。