液壓機(jī)在工作過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)壓力過(guò)大的現(xiàn)象，因?yàn)閴毫^(guò)大而引起的一系列狀況，我們稱之為四柱液壓機(jī)壓力過(guò)載現(xiàn)象。但是我們不能明明知道這種情況會(huì)發(fā)生，還是任由他發(fā)生了，所以在設(shè)計(jì)液壓機(jī)之初，為了將這個(gè)問(wèn)題的傷害程度降到較低，我們都會(huì)設(shè)置有液壓過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)。液壓機(jī)PLC采用歐姆龍控制，輸出形式是晶體管，這種形式適合工作頻繁的機(jī)械中，功能比較強(qiáng)大。

液壓機(jī)的液壓過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了很多代的更換，機(jī)械四柱液壓機(jī)中老式的過(guò)載保護(hù)裝置，如壓塌塊式，由于不能準(zhǔn)確地發(fā)訊和有效地保護(hù)機(jī)床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復(fù)也較快的液壓過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)。

液壓機(jī)采用單作用增壓器的增壓回路。增壓器由活塞腔和串聯(lián)的柱塞腔組成。低壓油進(jìn)入活塞缸的左腔，推動(dòng)活塞并將柱塞向右驅(qū)動(dòng)，四柱液壓機(jī)柱塞缸排出的高壓油進(jìn)入工作缸。當(dāng)換向閥沿相反方向移動(dòng)時(shí)，活塞驅(qū)動(dòng)柱塞后退，并且工作缸通過(guò)彈簧的作用復(fù)位。如果油路中存在泄漏，則補(bǔ)油箱中的油通過(guò)單向閥補(bǔ)充到柱塞缸中。液壓機(jī)充液閥的典型結(jié)構(gòu)形式，它是常閉的自動(dòng)開(kāi)啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小，慣性小，動(dòng)作靈活可靠。四柱液壓機(jī)該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。缺點(diǎn)是不能提供連續(xù)的高壓油。

 對(duì)于四柱液壓機(jī)以及多缸式作用油缸活塞與活動(dòng)橫梁聯(lián)接形式都采用固定聯(lián)接。固定聯(lián)接要求活動(dòng)橫梁以及主缸安裝基準(zhǔn)等有較好的加工精度，否則就可能在工作時(shí)產(chǎn)生不平穩(wěn)脈動(dòng)等現(xiàn)象。但固定聯(lián)接對(duì)精度調(diào)整較有利。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，閉死容積是變化的，前一對(duì)齒輪尚未脫開(kāi)嚙合，而后一對(duì)齒開(kāi)始進(jìn)入嚙合的位置，即形成閉死容積。在四柱液壓機(jī)活動(dòng)橫梁承受偏心力矩時(shí)，活塞承受一部分彎曲力矩，并將此力矩通過(guò)油缸導(dǎo)套傳給上橫梁和立柱。

  液壓機(jī)活動(dòng)橫梁與活塞桿的固定聯(lián)接是通過(guò)活塞端面及圓柱面與活動(dòng)橫梁配合聯(lián)接成不能具有相對(duì)移動(dòng)的整體。活動(dòng)橫梁孔與活塞頭部配合一般采用D4/dc4或高于此配合精度，并應(yīng)有一定的插入深度，使四柱液壓機(jī)活塞與活動(dòng)橫梁聯(lián)接成一剛體。1、保持架、滾針軸承的滾針斷裂，扭力彈簧變形，定子內(nèi)表面刮傷等。對(duì)于活塞式結(jié)構(gòu)油缸與活動(dòng)橫梁聯(lián)接零件的強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)回程噸位來(lái)計(jì)算。

液壓機(jī)馬達(dá)常見(jiàn)故障及排除

1、保持架、滾針軸承的滾針斷裂，扭力彈簧變形，定子內(nèi)表面刮傷等。

2、輸出扭矩較低

      原因分析：四柱液壓機(jī)液壓馬達(dá)端面間隙等過(guò)大或配合件磨損嚴(yán)峻，供油量不足或旁通，溢流閥等失靈。

3、噪聲過(guò)大

     原因分析：液壓馬達(dá)制造精度不高，如齒輪液壓馬達(dá)的齒形精度、接觸精度、內(nèi)孔與端面垂直度、配合間隙等。

     樞紐題目：噪聲與振動(dòng)有關(guān)，主要由機(jī)械噪聲、流體噪聲和空氣噪聲三大部門組成。

     排除措施：油壓黏度、泵的轉(zhuǎn)速等應(yīng)符合劃定要求，檢驗(yàn)液壓馬達(dá)的配合間隙，修復(fù)溢流閥等元件。