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物流的 產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度，可通過物流的 產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

綠色包裝信息在許多國家中已被規(guī)定為是必不可少的運輸包裝信息。例如紙、塑料等包裝材料的回收標(biāo)志（環(huán)保標(biāo)志）或包裝容器可以重復(fù)使用的標(biāo)志等，許多國家都以標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)的形式做了明確的規(guī)定。

在現(xiàn)代物流觀念形成以前，包裝一直被看成生產(chǎn)的終點，因而被看作是屬于生產(chǎn)領(lǐng)域的活動，包裝的設(shè)計往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的角度出發(fā)，因而經(jīng)常不能滿足流通的要求。物流的研究認(rèn)為，包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系更為密切，其作為物流始點的意義比之作為生產(chǎn)終點的意義更為重要。

選擇不同的楞型或不同層數(shù)的紙板制作紙箱，主要是依據(jù)內(nèi)裝物的重要性和對抗壓強度的要求。 以往由于中國運輸條件較為落后，野蠻裝卸現(xiàn)象時有發(fā)生，國內(nèi)對5層瓦楞紙箱的需求量較大，約占70%的比例。但是近年來隨著中國運輸條件的改善，3層瓦楞紙箱的應(yīng)用比例逐年提高。并且隨著銷售方式的改變，很多易碎品的運輸包裝向銷售包裝靠攏。瓦楞紙箱的設(shè)計越來越復(fù)雜，印刷裝璜的質(zhì)量也越來越高，不少已堂而皇之地登上超市的售貨架。