國內(nèi)外現(xiàn)有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅(qū)動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱。

一、冷藏車制冷低溫配送的現(xiàn)狀

有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車。冷藏車制冷的優(yōu)點是能保持較長時間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長途配送。

縱觀國內(nèi)外冷藏車的市場現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)其中主要缺陷是壓縮機(jī)需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且會增加環(huán)境污染，帶制冷機(jī)組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。三、車輛貨物間內(nèi)能進(jìn)行連續(xù)和充分的空氣循環(huán)，以加快貨物的冷卻，減緩貨物表面霉菌的生長和保持貨物間內(nèi)濕度均勻，并能根據(jù)需要吸入一定量的新空氣。在油價不斷上漲的今天，這無疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，于是出現(xiàn)很多冷藏車只是一種擺設(shè)的怪現(xiàn)象。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪想象：有冷藏制冷機(jī)組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門店的時候開啟一下應(yīng)付客戶，或者干脆從來不開制冷機(jī)組，把制冷機(jī)組卸下來當(dāng)保溫車使用，購買廉價國產(chǎn)制冷機(jī)組的冷藏車只是為了應(yīng)付相關(guān)部門的檢查。

此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會導(dǎo)致大量運力浪費，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀

無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而保證低溫貨物的安全。無源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。

一體式冷凍機(jī)組

一體式冷凍機(jī)組，溫度設(shè)計-18℃，不占用車廂內(nèi)空間，提高裝載量。這樣對貨物運輸量的容納性有好處。也可選用儲冷式冷條機(jī)組。制冷為380V三相外接電源，節(jié)能、清潔、更經(jīng)濟(jì)，不占用發(fā)動機(jī)負(fù)荷。

廂體保溫板

廂體保溫板采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫整體灌注發(fā)泡，密度達(dá)45-60kg/m3，廂板間的連接部位亦采用聚氨酯灌注密封，實現(xiàn)保溫層無縫連接廂體內(nèi)外進(jìn)行冷橋處理，阻斷漏冷通道，有效降低車廂冷量損耗。

其他構(gòu)成

肉掛冷藏車廂頂板和側(cè)板采用弧形設(shè)計，外形美觀、大方；與拼板法制作的廂體相比空間增加20%以上，提高了運輸能力，整體強(qiáng)度好，使用壽命長，并降低了車輛運行噪音；后門采用獨特的雙重密封斷冷橋設(shè)計，更保溫，更節(jié)能；可開側(cè)門，方便上下貨；人性化左開后門設(shè)計，方便裝卸。二是冷藏運輸?shù)囊赘浳镉蛇^去基本以冷凍食品（冷凍肉類、水產(chǎn)品）為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力等。

以上是肉掛冷藏車的內(nèi)部構(gòu)成以及其所擁有的特點。冷熱對流通道，減少冷能的損耗，節(jié)能環(huán)保，降低車廂使用成本是商家考慮的因素以及追求，所以運輸商在選擇肉掛車時必須充分了解肉掛車的內(nèi)部構(gòu)成以及其特點。

冷藏車防止堵塞的注意問題 康泰冷藏車

在使用冷藏車的過程中，貨物必需堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻撓循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。

普通的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。適宜在這個溫度段內(nèi)運輸?shù)乃衅咸?、蘋果、櫻桃、李子、甜瓜、梨類、柑橘、桃、菠蘿、檸檬、香蕉。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是合適于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗空中。但是裝貨時必需留意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證空中冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會障礙冷氣流；貨物上方的阻塞會招致冷氣流短路。座椅與方向盤調(diào)節(jié)到這個距離，一般是比較安全的，而且在駕車過程中也會比較舒服。在貨物頂部和車頂之間堅持225毫米的間隔。裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。假如出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機(jī)組的正常工作。

由于出風(fēng)口被貨物梗塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因此使貨物部分溫度升高。

另一方面，由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)除霜。如果這些我們都記住了，那么恭喜您，您會成為一名合格的冷藏車司機(jī)的，珍愛自己就是珍愛全社會。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作，機(jī)組會疾速進(jìn)入除霜狀態(tài)；當(dāng)盤管溫度上升至9度（設(shè)計溫度）左右，除霜立刻完畢。于是機(jī)組就會呈現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而招致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的只觀覺得就是機(jī)組總是頻繁除霜。

開冷藏車時注意幾個小動作可延長發(fā)動機(jī)的壽命

不少開冷藏車的司機(jī)朋友都說：開車，我是老手了。其次在行車前要確認(rèn)車門已關(guān)緊，車門是否已經(jīng)關(guān)緊也是車主經(jīng)常忽視的一個細(xì)節(jié)。可是究竟有幾個是真正用心的呢，相信大家都知道，發(fā)動機(jī)是冷藏車的心臟，而且還是比較脆弱的一顆。不管是您平時怎樣的勤作保養(yǎng)，但還是會發(fā)現(xiàn)冷藏車的發(fā)動機(jī)很容易被自己開壞。這到底是為什么呢？其實說起來，很多時候還是因為我們一些不良駕駛習(xí)慣而造成的，發(fā)動機(jī)還是需要我們平常好的駕駛習(xí)慣，一些不起眼的小細(xì)節(jié)影響卻很大哦。

   雨天開冷藏車時發(fā)動機(jī)熄火強(qiáng)行啟動遇到下雨天，車輛容易發(fā)生涉水熄火甚至更嚴(yán)重的情況，一些朋友因為心急嘗試去啟動發(fā)動機(jī)。于是機(jī)組就會呈現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而招致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。這樣的行為會對發(fā)動機(jī)造成毀滅性傷害。更讓人頭疼的是，這樣情況下造成的損失保險公司是拒絕賠付的。所以，如果遇到這樣的情況，您可千萬別強(qiáng)行打火。 冷藏車掛錯擋位  一些朋友在開冷藏車掛檔時，離合踩的不到位或掛錯擋位，比如說車速很快時突然掛進(jìn)低檔，這樣對變速箱的損害不高，但是非常損害發(fā)動機(jī)，不要因為小小的失誤弄出麻煩。 不按時更換冷藏車發(fā)動機(jī)正時皮帶  車輛正時皮帶是隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，逐漸發(fā)生磨損或老化的。一旦正時皮帶受到傷害，氣門、點火等就會停止工作，還有可能將氣門桿撞彎、活塞頂撞凸，總之，發(fā)動機(jī)逃不了要大修的命。因而，日興建議您在行駛8萬公里左右時考慮更換正時皮帶。