立體車庫的安全性

 多層循環(huán)類立體機械車庫是通過使載車板作上下水平循環(huán)運動，實現(xiàn)車輛多層存放的停車設(shè)備。它主要有三部分組成：升降系統(tǒng)，包括升降機及相應(yīng)的檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的出入和不同層面的連接；水平循環(huán)系統(tǒng)，包括框架、載車板、鏈條、水平傳動系統(tǒng)等，實現(xiàn)不同層面上的車輛在水平面上移動；電氣控制系統(tǒng)，包括控制柜、外部功能件及控制軟件，實現(xiàn)自動存取車、安全檢測及故障自診斷。單層平面移動式停車設(shè)備主要可以減少車道面積，增加停車密度，提高面積利用率，但目前實際應(yīng)用的還很少。多層循環(huán)類立體機械車庫的主要有以下兩大分類：

圓形循環(huán)式停車庫：用于場地窄小，無法設(shè)置車道，且只允許設(shè)置一個出入口的場地；許用高度或深度較小，但長度較長的場合；車位數(shù)要求不多；要求存取車迅速。

方形循環(huán)式停車庫：用于場地窄小，無法設(shè)置車道，且只允許設(shè)置一個出入口的場地；許用高度或深度較大，但平面尺寸較小的場地；地下多層車庫，但共用一個出入口的場合；要求車位數(shù)較多；對存取車速度要求不高。

立體車庫倒車技巧

   立體車庫倒車技巧，與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角。找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。（2）結(jié)構(gòu)簡潔，兩層停車臺由單個立柱支撐，四周無圍板，建筑通透性好，不是呆板的鋼框架結(jié)構(gòu)，對周圍景觀影響較小。從我自己的經(jīng)驗來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側(cè)面與車庫發(fā)生刮蹭的風(fēng)險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。

立體車庫停車要求

    立體車庫的停車要求1．升降速度是0.5 m/s，橫移速度40m/min。升降機構(gòu)采用貨運電梯升降方式可大大提高升降速度。而國人習(xí)慣了路面免費停車，如何讓他們轉(zhuǎn)變觀念也是擺在大眾面前的一大難點。2．必要的安全防護。如車輛在升降梯、車位上固定，電梯安全，橫移安全防護等。 3．車庫主體框架具有一定抵抗風(fēng)載荷、雪載荷等自然因素的能力。 4．故障提示和維修通道。采用一個升降機構(gòu)和每層配備的橫移機構(gòu)、存取機構(gòu)替代堆垛機，既降低了技術(shù)難度，也節(jié)約了成本，同時，存取機構(gòu)采用四個夾持輪胎的機構(gòu)來托舉和移動車輛，不需要為每個車位配備一個可移動的載車板，使得存取車輛更為簡單快捷。

立體車庫的電器控制

    電器控制：1、檢測元件：限位開關(guān)：檢測載車板的準確到位；極限開關(guān)：保護載車板不超越限位；熱繼電器：檢測電機是否超載，超載斷電。2、執(zhí)行元件：橫移電機：驅(qū)動載車板橫移；提升電機：驅(qū)動載車板升降。升降橫移類立體車庫焊接要求：1立柱橫樑等構(gòu)件，在焊接前應(yīng)進行校直校平。3、控制元件：可編程控制器（PLC）：對來自各個檢測元件的信號按程序進行處理，并輸出信號給電機；按鈕箱：車庫現(xiàn)場操作設(shè)備；由以上各種檢測、執(zhí)行及控制元件組成的系統(tǒng)，控制著整個停車設(shè)備載車板的升降動作，使各車位安全有序地進行。