五征3MX邁昂遠(yuǎn)超同行業(yè)的產(chǎn)品

總有些強(qiáng)者與眾不同，他們充滿探究欲、滿眼好奇心、不斷去突破，尋求改變。墨守成規(guī)的人覺得他們太過瘋狂，固步自封的人認(rèn)為他們不可理喻，但邁昂認(rèn)為，這才是真正的人生態(tài)度，愿你如強(qiáng)者那樣打破桎梏，成為更好的自己，與邁昂一起邁越常流。

試駕體驗(yàn)營充滿趣味性的試乘試駕環(huán)節(jié)，讓大家感受到，3MX邁昂依托于五征集團(tuán)匠心造器的基因和創(chuàng)新技術(shù)的儲備，以國際化的前瞻性設(shè)計(jì)、升級的車身技術(shù)裝備、遠(yuǎn)超同行業(yè)的產(chǎn)品性能，為三輪汽車用戶帶來觸手可及、超越期待的價值之選。

“生為強(qiáng)者，馭·鑒邁昂”試駕體驗(yàn)營現(xiàn)場設(shè)置了直線加速、顛簸路面、定點(diǎn)停車、精準(zhǔn)扎氣球等環(huán)節(jié)。同時對產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致化設(shè)計(jì)，增加儀表板的顏色搭配及標(biāo)準(zhǔn)件遮擋處理，奧翔1300駕駛室?guī)Ыo用戶全新的駕乘感受。為增加趣味性和體驗(yàn)感，試乘試駕以趣味競技的形式展開，用戶駕駛邁昂依次通過上述幾個試駕環(huán)節(jié)，用時少的選手將獲得“邁昂強(qiáng)者”獎杯，緊張刺激的試駕讓車友們大呼過癮。通過這些環(huán)節(jié)車友們充分體驗(yàn)了3MX邁昂的動力強(qiáng)勁、乘坐舒適、操控精準(zhǔn)和剎車性能.

五征集團(tuán)配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。在行駛中突然發(fā)出異響，作為駕駛室駕駛?cè)藨?yīng)意識到車子出了問題，應(yīng)立即停車檢查，切不可讓奧翔三輪車“帶病作業(yè)”。

奧翔三輪車配件的匠心精神

      為檢驗(yàn)奧翔駕駛室的密封性，采用真空狀態(tài)下進(jìn)行淋雨試驗(yàn)的方法，首先對奧翔駕駛室抽真空，保持5分鐘，然后進(jìn)行淋雨，淋雨過程中始終保持奧翔駕駛室內(nèi)處于真空狀態(tài)，這樣不但可以檢驗(yàn)頂蓋的密封性，同時可以檢驗(yàn)全車玻璃及門窗的密封性，實(shí)驗(yàn)手段科學(xué)合理苛刻要求極高。五征三輪車配件始終堅(jiān)持做到質(zhì)量是生命，信譽(yù)是血脈，并以智慧與膽略，憑借科技與人才，不斷向高、精、新、尖方向進(jìn)取開拓！奧翔駕駛室工作狀況突變，是指奧翔駕駛室的工作狀況突然出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，這是比較常見的故障癥狀。歡迎各界新老朋友來我廠參觀考察，洽談合作！

      其中五征三輪車駕駛室、車棚的產(chǎn)品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室車棚、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室  、奧翔1500駕駛室  奧翔1600A駕駛室、翔運(yùn)虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。制動采用ABS防抱死系統(tǒng)安全性更高，采用蝸輪方向機(jī)，使轉(zhuǎn)向更加輕便靈活和舒適。

?五征奧翔車棚駕駛室特點(diǎn)

     五征奧翔車棚駕駛室，主要是集中在對于駕駛員的操作流暢而去的，因此，五征奧翔車棚駕駛室對于這一方面充分體現(xiàn)人體工程學(xué)，符合駕駛員的駕駛習(xí)慣，五征奧翔駕駛室生產(chǎn)廠家，具體的五征奧翔車棚駕駛室的優(yōu)勢是什么？

     除了五征奧翔車棚駕駛室的內(nèi)外造型永遠(yuǎn)具有時代氣息和流行元素之外，安全性和舒適性是五征奧翔車棚駕駛室設(shè)計(jì)的主旋律。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和配置裝備上具有如下特點(diǎn)：

(1) 五征奧翔車棚駕駛室結(jié)構(gòu)為全鋼整體設(shè)計(jì)，安全性能滿足和超過歐洲法規(guī)對駕駛室的安全要求（ECE R29）。

(2) 五征奧翔車棚駕駛室防腐處理工序復(fù)雜，防腐耐久性可持續(xù)車輛的整個使用壽命周期。

(3)五征奧翔車棚駕駛室外形設(shè)計(jì)充分考慮了空氣動力學(xué)原理，每一個表面部件都單獨(dú)經(jīng)過空氣動力學(xué)模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)，以求得空氣動力學(xué)外形。