廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束廠家服務(wù)熱線。



        螺栓扭矩檢驗或二次扭矩驗證的操作方法，必須將待檢驗或二次扭矩驗證的螺栓零部件主體固定鎖緊在工作臺模塊上，檢驗人員手持數(shù)顯扭矩扳手，一手拿扳手手柄，另一只手扶著工具套筒，緩慢用力旋轉(zhuǎn)扳手手柄，直至數(shù)顯扭矩扳手發(fā)出警示，立即停止。螺栓扭矩檢驗或二次擰緊驗證時，數(shù)顯扭矩扳手手柄旋轉(zhuǎn)角度約2～3°，旋轉(zhuǎn)速度約1°/秒。汽車線束廠家服務(wù)熱線。某主機廠的儀表線束產(chǎn)品設(shè)計中要求保險盒中M5螺栓的扭矩為4.5( 0.0,-0.3)N.m，也未注明是螺栓擰緊時的動態(tài)扭矩還是螺栓擰緊后的靜態(tài)扭矩值。生產(chǎn)車間按照工藝將螺栓擰緊時的氣動扭矩沖擊扳手的扭矩調(diào)整為5.9Nm進行螺栓的擰緊操作，然后測量靜態(tài)扭矩，圖27所示，螺栓擰緊一次合格率很低。


     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束廠家服務(wù)熱線。



       總裝工序是指將插接好護套的導(dǎo)線，按照工藝要求，裝配卡子，在裝配板上進行捆扎、纏繞，形成一根有特定用途的線束。汽車線束廠家服務(wù)熱線?？孜谎b配錯誤（又稱誤配線），這是裝配中嚴重的錯誤，影響使用安全（線束生產(chǎn)各工序注意要點及品質(zhì)要求）；線束裝配過程中注意錯漏裝現(xiàn)象，錯漏裝如不能及時被發(fā)現(xiàn)，會造成大批量返修工作，造成線束的二次傷害。線束少卡子，造成在裝車時無法裝配。線束卡扣位置錯誤，造成無法裝車；。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束廠家服務(wù)熱線。



     前、后保護口在冷沖壓連接過程中為保護線芯壓接區(qū)中導(dǎo)線線芯不被損傷，在壓接時經(jīng)過擠壓變形后留出的凸口。汽車線束廠家服務(wù)熱線。壓接區(qū)端子與導(dǎo)線充分接觸的區(qū)域，在實際應(yīng)用過程中為模具在端子上的擠壓變形區(qū)域，包括線芯壓接區(qū)和絕緣壓接區(qū)。壓接出頭不能延伸到端子的結(jié)合區(qū)和自鎖區(qū)中，否則會影響端子和護套的裝配性能，使端子不能正常裝入護套內(nèi)，同時也會影響公、母端子的理想接觸，有時還會導(dǎo)致對接護套之間不能完全裝配和。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車線束廠家服務(wù)熱線。



      汽車電線選擇的鋁材不僅要求大電性能好,而且相對有較好的強度和伸率,甚至耐熱性能,適合拉制較細的單絲和絞合加工,這樣的鋁材實際不是純鋁,需要添加少量的鎂,硅或者是鐵等元素。牌號眾多,適應(yīng)不同需要,不同規(guī)格和功能的電線合適的導(dǎo)體用鋁牌號,有待于我們進一步研究。而真正的純鋁雖然高達65%的導(dǎo)電率,因機械性能,耐熱性能無法滿足要求,是不能使用的。汽車線束廠家服務(wù)熱線。