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濰坊融雪劑廠家誠(chéng)信企業(yè) 壽光學(xué)祥化工公司

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發(fā)布時(shí)間:2021-07-27 16:16  






氯化鈣融雪劑

  融雪劑可分為兩類(lèi)。傳統(tǒng)上常用的一類(lèi)是無(wú)機(jī)融雪劑,其實(shí)不論是哪種融雪劑,都是可溶的鹽類(lèi),其作用都是使冰點(diǎn)(水結(jié)冰時(shí)的溫度)下降。水中加入氯化鈉后,冰點(diǎn)較低可達(dá)到約-20℃;加入氯化鈣的話(huà),甚至可達(dá)到-50℃以下。雖然在實(shí)際使用條件下會(huì)打一些折扣,但它們的融雪效果還是很明顯的。

加鹽會(huì)使冰點(diǎn)下降又是為什么呢?從微觀上來(lái)看,液態(tài)水結(jié)成冰(固態(tài)水)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程:在冰和水的界面處,不停地有冰上的水分子溶解進(jìn)入水中,同時(shí)也有水中的水分子不斷地凝固到冰的表面。在冰點(diǎn)(0℃),這兩個(gè)過(guò)程基本達(dá)到平衡,也就是水分子凝固和溶解的速度是一樣的。當(dāng)加入鹽(溶質(zhì))時(shí),液態(tài)水的部分就變成了鹽溶液(鹽水),相當(dāng)于水被鹽稀釋了。

   那么,氯化鈣為什么比氯化鈉能使冰點(diǎn)下降得更多?簡(jiǎn)單地說(shuō),1份氯化鈉(NaCl)溶解后會(huì)變成1份鈉離子和1份氯離子,共2份溶質(zhì)粒子;而1份氯化鈣(CaCl2)溶解后則會(huì)變成3份溶質(zhì)粒子(1份鈣離子和2份氯離子)。相同濃度的氯化鈉和氯化鈣,后者形成的粒子數(shù)更多,對(duì)水結(jié)冰的速度影響更大,也就使冰點(diǎn)下降得更多

























植物融雪劑

冬天北方很多地區(qū)為了盡快融化道路積雪,就要頻繁地使用融雪劑了。而普通的融雪劑會(huì)導(dǎo)致土壤中離子濃度變大,植物對(duì)水分的吸收作用受到障礙,生長(zhǎng)遭到影響,嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致植物。為了減少此產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響,一些融雪劑生產(chǎn)廠家開(kāi)始嘗試研制新產(chǎn)品-植物融雪劑。

     植物融雪劑產(chǎn)品中不含氯、鈉等對(duì)土壤和環(huán)境有毒有害的物質(zhì),避免了長(zhǎng)期使用融雪劑造成土壤板結(jié)、鹽堿化等潛在危害,同時(shí)使用本品后,能較大限度地降低融雪劑對(duì)花草的破壞,增加園林植物根系周邊土壤的透氣性和透水性,還可增加土壤的肥力,補(bǔ)充了土壤中對(duì)生物有利的微量元素,實(shí)現(xiàn)了融雪、施肥二合一。

     植物融雪劑可有效地解決了,國(guó)內(nèi)目前使用的融雪劑對(duì)金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長(zhǎng)等問(wèn)題。屬于易潮解產(chǎn)品,具有一定的穩(wěn)定土壤、控制塵埃的作用 ,由于流動(dòng)性好,易于拋撒及機(jī)械撒布。


























混凝土路面用融雪劑

一:融雪劑對(duì)于混凝土路面的侵蝕,降低路面強(qiáng)度

氯鹽類(lèi)融曾劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng),水沉砂漿的化學(xué)成分是氫氧化鈣和化物反應(yīng)后生成和氯化鈣,其中的氯化鈣溶解度比較大,溶液中的鈣離子溶出,使混凝士?jī)?nèi)部形成空隙,大大降低了它的強(qiáng)度。同時(shí),溶液中包含的大量的氯離子,容易在低溫環(huán)境下形成結(jié)晶體,這種結(jié)晶體要遠(yuǎn)大于水分子的結(jié)晶體,也就是人們常說(shuō)的“鹽凍”現(xiàn)象。鹽凍對(duì)于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產(chǎn)生的破壞大得多,破壞混凝士的力學(xué)性能,從而降低混凝土路面的強(qiáng)度。

二:融雪劑對(duì)于鋼筋的銹蝕,導(dǎo)致混凝土路面開(kāi)裂

混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學(xué)材料,尤其是在發(fā)生硬化后較高比例的氫氧化鈣,能夠使鋼筋界面的堿性達(dá)到12.6以上,能夠形成鋼筋的保護(hù)膜具有較好的保護(hù)作用,俗稱(chēng)鈍化膜,在強(qiáng)堿環(huán)境下,降低鋼筋的活性,延長(zhǎng)鋼筋的壽命。融雪劑的使用,帶來(lái)了大量離子,鋼筋附近的PH值大大降低,破壞原有的強(qiáng)喊環(huán)境,使純化膜脫裂,從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發(fā)生一定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會(huì)迅速擴(kuò)大,大概是原來(lái)的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓,使路面開(kāi)裂,從而降低整個(gè)混凝路面的承載力。


























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