國五東風(fēng)天錦KR5.8米平板-蒼欄-廂式貨車報(bào)價(jià)，東風(fēng)天錦KR180馬力載貨車配置：

駕駛室：東風(fēng)天錦KR平頂單臥鋪駕駛室  

發(fā)動(dòng)機(jī)：國五排放東風(fēng)風(fēng)神180馬力EQH180-52發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：法士特8檔8JS85E變速箱

前后橋：3.6t前橋，8t后橋

車架大梁： 220單層大梁，220×75×7 mm

輪胎：10.00R20 18PR鋼絲胎

其他細(xì)節(jié)：200L鋼油箱，多媒體9寸大屏科技包(包含貨車導(dǎo)航，語音控制，LDWS車道偏離，F(xiàn)CWS防碰撞預(yù)警，藍(lán)牙電話)， 自帶abs和行車記錄儀，帶空調(diào)，電動(dòng)玻璃，中控門鎖，氣囊座椅，自帶調(diào)整臂。

選裝：選裝高頂雙臥全浮駕駛室，駕駛室液壓電動(dòng)翻轉(zhuǎn)

軸距：4.5米，做內(nèi)空5.8米長，2.45米寬的平板、蒼欄或者廂式貨箱；

說太多會(huì)有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

這是康明斯國六發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)，目前康明斯在國六階段已經(jīng)全系放棄EGR路線，采用DOC DPF SCR ASC（氨器）的路線。從圖中就可以很直觀地看到這套后處理系統(tǒng)相比國四國五發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)多了不少傳感器，后處理控制模塊直接布置在了EGP上。

低溫恒溫槽選用全封閉環(huán)保壓縮機(jī)制冷,體系選用世界先進(jìn)的無氟環(huán)

低溫恒溫槽選用全封閉環(huán)保壓縮機(jī)制冷，體系選用世界先進(jìn)的無氟環(huán)保制冷技能，具有節(jié)能環(huán)保等長處。制冷體系具有過熱、過電流多重保護(hù)裝置。溫度微機(jī)智能控制、操作簡略、溫度穩(wěn)定性好、有上下限溫度超溫報(bào)警、PID自動(dòng)控制。

普通冷藏車是如何保存食物的

　　大屏幕液晶顯示，選用世界顯示規(guī)范，有各種功用指示圖標(biāo)，用戶一目了然。智能微機(jī)可批改溫度測量值偏差，溫度糾正精度達(dá)0.01℃。特別用戶PID可自調(diào)，有溫度自整定功用。