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輸送帶刮蹭劃傷撕裂在輸送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中避免不了,普通的劃傷刺穿這些小傷還比較容易修補(bǔ),而縱向撕裂通常都不會太短,經(jīng)常都是長距離的皮帶結(jié)構(gòu)損傷,這自然會引起一部分擔(dān)憂,皮帶大范圍結(jié)構(gòu)受損,修補(bǔ)后的強(qiáng)度能否達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn),使用效果怎樣,會不會二次損傷,要不要直接裁掉皮帶從新制作熱硫化接頭?如果說膠水的環(huán)境適應(yīng)能力較差,還不如采用別的方式進(jìn)行粘接來得實(shí)在。
輸送帶縱向撕裂,放在以前要么用皮帶扣固定,要么裁皮帶做接頭,但是這些修補(bǔ)方式的缺點(diǎn)都很明顯,要么容易損傷輸送帶,要么成本太高。輸送帶如何縱向撕裂修補(bǔ)?這個問題在國內(nèi)引進(jìn)德國先進(jìn)的冷硫化修補(bǔ)粘接技術(shù)后迎刃而解?! ?
什么是冷硫化修補(bǔ)粘接?常溫下使用冷硫化粘接劑,粘接帶半硫化層的修補(bǔ)條與打磨后的輸送帶粘接面,在粘接過程中冷硫化粘接劑與粘接基材發(fā)生硫化反應(yīng),融為一體,提高冷粘接強(qiáng)度,可達(dá)到與熱硫化同級?!?
冷硫化粘接劑與橡膠、金屬、織物、皮革等有強(qiáng)大的粘接力,良好的柔韌性、阻燃性、耐介質(zhì)耐腐蝕耐老化性、抗曲撓性,是德國原裝進(jìn)口的輸送帶冷硫化粘接劑?! ?
修補(bǔ)條抗拉耐磨,抗撕裂強(qiáng)度大,分為普通型與帶織物加強(qiáng)層的加強(qiáng)型。修補(bǔ)條每卷長10m,在修補(bǔ)時選擇合適的寬度規(guī)格,根據(jù)需要決定是否使用加強(qiáng)型,將膠水涂刷在修補(bǔ)條的半硫化層上,硫化反應(yīng)快速進(jìn)行,在短時間內(nèi)就能達(dá)到非常優(yōu)1秀的粘接效果。且膠水含有40g的配套固化劑,與膠水混合之后,能夠大大提升膠水的固化速度,煤礦井下也不用擔(dān)心膠水的固化情況。使用織物加強(qiáng)型的修補(bǔ)條還能在一定程度上對輸送帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),使修補(bǔ)后輸送帶的整體強(qiáng)度進(jìn)一步接近原皮帶。
修補(bǔ)機(jī)廠家介紹加強(qiáng)型修補(bǔ)條除了保護(hù)皮帶芯層免受侵蝕與磨損以外,其內(nèi)部的織物加強(qiáng)層還可以在粘接后對皮帶結(jié)構(gòu)做到一定的補(bǔ)強(qiáng)1效果,對各個方向的復(fù)雜應(yīng)力有更強(qiáng)的應(yīng)對能力?! ?
橡膠修補(bǔ)劑MC150在這里起到的主要作用是粘接與填充內(nèi)部結(jié)構(gòu),使皮帶破損部位的結(jié)構(gòu)更為完整,提高應(yīng)力應(yīng)對效果。如果只是橡膠皮帶表面的橡膠磨損缺損,是可以直接用橡膠修補(bǔ)劑MC150在打磨后填充修補(bǔ)的,這種修補(bǔ)方式更快簡單快速有效?! ?
橡膠皮帶的縱向劃傷撕裂屬于比較大范圍的皮帶損傷,小范圍劃傷穿刺按照同樣的步驟進(jìn)行就可以,或者還可以省掉填充橡膠修補(bǔ)劑MC150,在合適的溫度濕度等環(huán)境下,冷硫化粘接甚至可以做到即修即用,粘接后立即獲得達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的粘接強(qiáng)度,并在開機(jī)后粘接強(qiáng)度繼續(xù)提高,4-8小時后達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。使用橡膠硫化修復(fù)劑適用于輸送帶表面局部破損、輸送帶縱向撕裂部位的填充或者滾筒包膠的V型封口處處理。
修補(bǔ)條、冷硫化膠水是目前應(yīng)用為廣泛的皮帶修補(bǔ)材料,冷硫化修補(bǔ)方式是皮帶在常溫、低溫環(huán)境下仍能夠得到快速良好修復(fù)的手段。
冷硫化膠水SK313與修補(bǔ)條、橡膠硫化修補(bǔ)劑SK358等共同組成了先進(jìn)的冷硫化修補(bǔ)體系。橡膠通過硫化反應(yīng)成為一個新的整體材料,從而獲得各種理想的性能。4.修補(bǔ)精度高:使用薄片補(bǔ)材修補(bǔ),不會失去原基準(zhǔn)面,多余焊料少,后期整1形容易。皮帶冷硫化修補(bǔ)通過材料間發(fā)生硫化反應(yīng),融為一體,使修補(bǔ)部位的粘接強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度都得到極大提升,達(dá)到與熱硫化同級的程度,而且冷硫化粘接在常溫甚至低溫下都可以快速進(jìn)行,極大縮短皮帶修補(bǔ)時間。適當(dāng)?shù)沫h(huán)境條件下可以做到即修即用。
皮帶修補(bǔ)條怎么修補(bǔ)破損皮帶