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1803年,法國工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機,可乘坐8人,在行駛中平均時速13km,從此,用蒸汽機驅(qū)動的汽車開始在實際中應(yīng)用。鈉硫電池缺點,主要其工作溫度在300~350℃,所以,電池工作時需要一定的加熱保溫。1838年,英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界一臺內(nèi)燃機點火裝置,該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展上的一場革命”。
可以利用現(xiàn)有的加油站加油,不必再投資??勺岆姵乇3衷诹己玫墓ぷ鳡顟B(tài),不發(fā)生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。整車由于多個動力源,可同時工作,整車的動力性優(yōu)良。
Ovonie現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池,其比能量達75-80W·h/kg,循環(huán)使用壽命超過600次。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上使用,其中一類車一次充電可行駛345km,有一輛車一年中行駛了8萬多公里。
因為這種汽車改變了以往汽車造型的模式,使前翼子板和發(fā)動機罩,后翼子板和行李艙罩溶于一體,大燈和散熱器罩也形成整體,車身兩側(cè)形成一個平滑的面,車室位于車的中部,整個造型很像一只小船,所以人們把這類車稱為“船型汽車”。