4、嚴(yán)禁存放時虧電；在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)電池電壓不均衡，性能下降，造成充電不足，電池容量下降；虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越重；所以長期停車不用的話，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。5、避免大電流放電；純電動汽車在起步時，要均勻加速，盡量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電；大電流放電容易導(dǎo)致?lián)p害電池極板的物理性能，停車時一定要關(guān)閉車內(nèi)所有電源。6、建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長，并且保證每次充電都充到充電槍自動跳槍，充一次電可以使用2到3天，長時間多次不充滿電會造成電池剩余電量偏差過大，造成顯示續(xù)航與實(shí)際續(xù)航不符。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電動汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動方式不一樣，兩者的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車主要針對的是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等；而電動汽車是靠電機(jī)驅(qū)動，不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，主要是對電池組和電動機(jī)進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)，并保持其清潔，由此可見電動汽車的保養(yǎng)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車省事不少。外觀檢查電動汽車保養(yǎng)首先要進(jìn)行外觀檢查，包括方向盤、安全帶、車內(nèi)各開關(guān)、組合儀表是否正常，車燈與喇叭功能是否正常，雨刷等部件的老化程度，輪胎充氣情況及有無損壞和磨損等。液體檢查電動汽車需檢查防凍液、制動液和玻璃水。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

混動車型，這里即為油電混合車型，它就是在原傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)不變的條件下加裝一套電動驅(qū)動系統(tǒng)，進(jìn)行混合驅(qū)動，減少了汽車對化石燃料的需求，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，從而達(dá)到節(jié)能減排和緩解溫室效應(yīng)的效果。優(yōu)點(diǎn)：與傳統(tǒng)汽車相比，由于內(nèi)燃機(jī)總是在工況的時候工作，所以油耗非常低。而且不需要充電，只要加滿油，就能一邊當(dāng)電動車使用，一邊當(dāng)傳統(tǒng)車使用，電池組小使成本低于純電動汽車，兩套系統(tǒng)相輔相成，配合使用。

插電混合動力汽車，它是一個新型的混合動力汽車 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

燃料電池轎車的樣車正在進(jìn)行試驗(yàn)，以燃料電池為動力的運(yùn)輸大客車在北美的幾個城市中正在進(jìn)行示范項(xiàng)目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進(jìn)步。

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

5、提高了發(fā)動機(jī)燃燒效率。

6、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制