5、機(jī)艙對(duì)機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)行定期清理。與燃油車不同的是，電動(dòng)汽車機(jī)艙里是由各種線路組成的，如果長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，線路容易出現(xiàn)老化或是虛接的現(xiàn)象。6、底盤新能源汽車的底盤與燃油汽車不同，電機(jī)大部分都分布在底盤上面。行駛過(guò)程中難免碰刮，我們需要定期到4S店對(duì)底部進(jìn)行檢查，包括各傳動(dòng)部件、懸掛部件是否松動(dòng)或損傷，以及底盤是否銹蝕。7、輪胎輪胎是車輛直接接觸地面的部件，受損幾率較其他部件而言更高。需要經(jīng)常檢查輪胎氣壓、四輪平衡，檢查輪胎是否有裂痕，隔一段時(shí)間給輪胎換位。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一旦提起新能源汽車，相信大家首先想到的當(dāng)然是電動(dòng)車。沒(méi)錯(cuò)，電動(dòng)車是目前新能源市場(chǎng)和核心產(chǎn)品，同時(shí)是各大車企未來(lái)發(fā)展的核心趨勢(shì)。但是，新能源汽車指的是一種采用新的能源結(jié)構(gòu)的車型，而非特指電能，因此電動(dòng)車雖為新能源汽車，但非，因?yàn)樵陔妱?dòng)車外，我們還有另一種能源汽車-氫能源汽車。其實(shí)氫能源汽車早在幾年前已經(jīng)進(jìn)入大眾視線，但一度被疑氫能源汽車是個(gè)變相的龐氏，利用新能源汽車趨勢(shì)騙取市場(chǎng)資金。

但實(shí)際上，氫能源汽車并非假想，雖然氫能源汽車在剛開始的時(shí)候讓市場(chǎng)存在不小的質(zhì)疑，但隨著車企的技術(shù)推動(dòng)與相關(guān)扶持政策出臺(tái)后，氫能源汽車也真正成為了可實(shí)現(xiàn)的未來(lái)汽車發(fā)展方向，尤其是在進(jìn)入今年里，氫能源汽車聲量逐漸變大，各路信息都在表明著，氫能源汽車即將來(lái)到我們面前。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

氫動(dòng)力

氫動(dòng)力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車?yán)硐氲奶娲桨?。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，氫動(dòng)力汽車成本至少高出20%。中國(guó)長(zhǎng)安汽車在2007年完成了中國(guó)第一臺(tái)零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車“氫程”。

隨著“汽車社會(huì)”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，而石油等資源卻捉襟見(jiàn)肘，另一方面，吞下大量的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制