動力系統(tǒng)檢查動力系統(tǒng)的檢查，和燃油車一樣只有檢查才能避免一些隱患，才能知道哪里需要更換，只不過電動車的檢查可能復雜點，需要特別檢查一些接頭接口以及線路絕緣防護情況。由于電動汽車的特殊性，機艙不能夠用水清理的。而在其他方面，純電動汽車和燃油車的結(jié)構(gòu)也沒有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車一樣，在保養(yǎng)時進行檢查并酌情更換?？傮w來說，純電動汽車的常規(guī)保養(yǎng)確實要比燃油車簡單一些，很多部分都是通過電腦進行檢查，所以在保養(yǎng)工時費上也會比燃油車低很多，同時也不用考慮機油的更換，考慮到日常較低的用車成本，以及各種補貼政策的支持，也難怪越來越多的消費者對新能源車動心了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

混合動力

混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動力汽車(PHEV)和非插電式混合動車汽車(MHEV)。

非插電式混合動車汽車優(yōu)點：

1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的功率，此時處于油耗低、污染少的工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

燃料電池的化學反應過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進展。世界汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制