水泥枕木使用注意事項：

    水泥枕木要先一端著地，在橫向倒下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人員砸壞枕木。多人扛運枕木時，應(yīng)分開來回道行走，以免互相干擾，前后2人至少間隔2米。在施工地點來車方向，井下40米以外，地面100米以外設(shè)好警戒線標(biāo)志（燈、旗及其它停車信號）。

        邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司是主要生產(chǎn)水泥枕木、壓軌器、道夾板等鐵路配件的廠家，有需要的客戶歡迎您致電咨詢我公司！

　而對于為何要在鐵軌底下鋪設(shè)小碎石塊，也是很重要的一個問題。5米可以滿足軌道穩(wěn)定性的要求，同時也滿足了預(yù)應(yīng)力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。因為鐵軌和枕木需要長期承受火車的重量，這時鋪在鐵軌底下的小碎石頭就具有防止鐵軌下陷的緩沖作用。同時因為火車高速通過鐵軌，會產(chǎn)生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。 大家如果注意，會發(fā)現(xiàn)鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規(guī)則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產(chǎn)生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了！永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司專業(yè)生產(chǎn)水泥軌枕，歡迎您致電咨詢！

　　混凝土軌枕，其的體積，可以怎樣來計算？此外，Ⅲ型混凝土軌枕，是否有有擋肩和無擋肩之分？

　　混凝土軌枕，其的體積，可以先算出其凈用量，然后再加上定額損耗率，從而來得到具體數(shù)值。不過，在標(biāo)準(zhǔn)上，應(yīng)以每公里的用量為標(biāo)準(zhǔn)，作為參考。而混凝土軌枕中的Ⅲ型混凝土軌枕，其是有有擋肩和無擋肩之分的。

   別看枕木的都是從一樣的模具中制造出來的，貌不驚人的樣子，其實它的作用是非常大的。水泥枕木支撐著鋼軌也保持了鋼軌的位置，并且還能將鋼軌上方傳來的壓力再傳給道床。所以它的質(zhì)量是非常好的，并且有一定的柔韌性和彈性。

    在以往很長一段時間里，我們都是采用的木材制造枕木，是因為看中了木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。軌枕頂面寬度應(yīng)結(jié)合軌枕抗彎強度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素進行綜合考慮加以確定。并且木材經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木。這在一定程度上破壞了環(huán)境。