新款電動(dòng)叉車優(yōu)越性

安全性

l 主動(dòng)減速，主動(dòng)安全功能：轉(zhuǎn)彎或升高貨物時(shí)，通過(guò)感應(yīng)開關(guān)輸送信號(hào)至控制器，從而主動(dòng)減速，保證人員及貨物的安全。

l 油缸標(biāo)配切斷閥：防止油管突然爆裂時(shí)貨物猛然下降，從而保證人員及貨物安全。

l 門架高位焊接：在原來(lái)門架焊接基礎(chǔ)上加強(qiáng)頂部的焊接固定，減少貨物略有偏載或在高空擺動(dòng)時(shí)對(duì)門架造成的變形及張裂情況，保護(hù)人員及貨物的安全。

l 增加了整車的平衡性：車身在原來(lái)800mm基礎(chǔ)上加寬至850mm，平衡輪在原來(lái)125mm基礎(chǔ)上加大至150mm，保證電動(dòng)叉車的平穩(wěn)運(yùn)行。

l 電器插件采用防水防塵設(shè)計(jì)，避免短路、松動(dòng)情況的發(fā)生

l 車身尾部離地間隙由原來(lái)的120mm降為60mm，有效防護(hù)操作人員的腳部安全，同時(shí)減少貨物卷進(jìn)車底的可能性。

內(nèi)燃叉車在中國(guó)已發(fā)展了幾十年，在起初粗放式的國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式中，市場(chǎng)只關(guān)注內(nèi)燃叉車所提供的生產(chǎn)力，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，各企業(yè)都在轉(zhuǎn)向精細(xì)化管理，內(nèi)燃叉車逐漸展露疲態(tài)，這幾乎就是當(dāng)下中國(guó)內(nèi)燃叉車終端客戶的縮影?！皟?nèi)燃叉車運(yùn)營(yíng)成本已成為客戶負(fù)擔(dān)，而且這類設(shè)備長(zhǎng)期以來(lái)都在污染工人的工作環(huán)境。l油缸標(biāo)配切斷閥：防止油管突然爆裂時(shí)貨物猛然下降，從而保證人員及貨物安全?！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。

近幾年全球各國(guó)紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域，內(nèi)燃叉車在此時(shí)期迎來(lái)了全新的替代方案，即電動(dòng)叉車。相較內(nèi)燃叉車，電動(dòng)叉車在綜合使用成本上降低了近80%，其中電動(dòng)叉車的能耗費(fèi)用，按照一臺(tái)叉車一年平均工作2000小時(shí)來(lái)計(jì)算，僅為內(nèi)燃叉車油耗費(fèi)用的10%，且維保周期更長(zhǎng)，項(xiàng)目更簡(jiǎn)單，對(duì)于設(shè)備出勤率的影響更低。（6）電瓶叉車除應(yīng)檢查以上內(nèi)容外，還應(yīng)按電瓶車的有關(guān)檢查內(nèi)容，對(duì)電瓶叉車的電路進(jìn)行檢查。與此同時(shí)，伴隨的磷酸鐵鋰電池技術(shù)的成熟，電動(dòng)叉車在使用成本上還擁有繼續(xù)下降的空間，其運(yùn)行可靠性也將進(jìn)一步趕超內(nèi)燃叉車。