四向電動(dòng)叉車性能

1.動(dòng)力性能

  四向電動(dòng)叉車采用的是大速比齒輪箱，TFB15的齒輪箱速比是17.96，TFB25的齒輪箱速比是18.74，在滿載情況下四向電動(dòng)叉車系列車型都可以實(shí)現(xiàn)，直行爬坡度為10%，側(cè)行爬坡度為5%，具有很強(qiáng)的動(dòng)力性能。

2.整車穩(wěn)定性

  四向電動(dòng)叉車是采用了后軸獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，這樣提高了行駛的穩(wěn)定性，在越障礙時(shí)，整車不會(huì)側(cè)傾，其次采用了橫向穩(wěn)定裝置，這樣使整車在起升和轉(zhuǎn)彎的情況下，增加側(cè)向剛度，提高了整車在起升和轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

3.續(xù)航能力

  我們采用的是大容量電池，TFB15采用的是48V 300AH,TFB25采用的是48V400AH,在正常的使用下，可以保證5H的連續(xù)工作時(shí)間。

4.整車制動(dòng)性能

  四向電動(dòng)叉車在驅(qū)動(dòng)輪和右前輪都有電磁制動(dòng)器，這樣可以使得整車在側(cè)向行駛制動(dòng)時(shí)，使得前后同時(shí)制動(dòng)，避免了側(cè)向行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)甩尾現(xiàn)象。

電動(dòng)叉車的安全操作規(guī)程——行駛

（1）行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300－400mm、門架須后傾。

（2）行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障礙物刮碰。載物行駛時(shí)，如貨叉又升得太高，還會(huì)增加叉車總體高度，影響叉車的穩(wěn)定性。

（3）卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

（4）轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號(hào)、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

（5）內(nèi)燃叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行。

（6）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

（7）載物行駛在超過(guò)7度和用高于一擋的速度上下坡時(shí)，非特殊情況不得使用制動(dòng)器。

（8）電動(dòng)叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

（9）電動(dòng)叉車運(yùn)行時(shí)，載荷必須處在不妨礙行駛的位置，門架要適當(dāng)后傾，除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。在搬運(yùn)龐大物件時(shí)，物體擋住駕駛員的視線，此時(shí)應(yīng)倒開叉車。

（10）電動(dòng)叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時(shí)刻注意車后的擺幅，避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過(guò)急現(xiàn)象。

（11）禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。

（12）電動(dòng)叉車載貨下坡時(shí)，應(yīng)倒退行駛，以防貨物顛落。

耐用性

l 車身牢固：叉腿與車身通透焊接，焊接長(zhǎng)度 35mm，保證不會(huì)變形。

l 通過(guò)加寬車身，使車體空間更大，電機(jī)線束及控制線束更好布置，減少了線束磨損及斷開的可能性。

l 主動(dòng)減震： 電動(dòng)叉車采用阻尼減震彈簧，不用頻繁調(diào)節(jié)，能夠主動(dòng)根據(jù)路面狀況調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪與平衡輪的受力分布，達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的目的。

l 承載輪采用四輪結(jié)構(gòu)，在原來(lái)輪距基礎(chǔ)上加大了10mm， 對(duì)于路障的通過(guò)性方面、纏繞物的擺脫方面大大加強(qiáng)。

l 標(biāo)配廠家生產(chǎn)的24V210AH電池，滿足單班工作時(shí)間的要求。

l 采用立式驅(qū)動(dòng)單元，加注齒輪油的堆高機(jī)專用齒輪箱，利于散熱、工作，有效防止電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作而發(fā)生的過(guò)熱現(xiàn)象。