預應力鋼結構的主要特點有哪些？

預應力鋼結構的主要特點在于：

1.充分、反復地利用鋼材彈性強度幅值，從而提高結構承載力。

非預應力鋼結構承載從零應力開始達到材料設計強度f而終止受力，其承載力為N1；而預應力鋼結構承載始自于效應力f01,其承載為N2及N3，顯然N3>N2>N1;

2.改善鋼結構受力狀態(tài)，節(jié)省鋼材。

例如受彎鋼結構構件中的部分彎矩可以施加預應力轉換為軸拉力，將彎矩峰值Mmax降低為M’max-，從而構件截面可以縮小，降低用鋼量。

3.提高鋼結構剛度及穩(wěn)定性，改善結構的各種屬性。

預應力結構產生的結構變形常與荷載下的變形反向，因而鋼結構剛度得以提高。由于布索而改變結構邊界條件，所以提高結構穩(wěn)定性。預應力可以調整結構循環(huán)應力特征而提高疲勞強度。由于降低鋼結構自重而減小地zhen荷載，提高其抗震性能等。

鋼結構安裝之構件的變形問題怎么解決

鋼結構安裝之構件的變形問題怎么解決

構件在運輸時發(fā)生變形，出現死彎或緩彎，造成構件無法進行安裝。

原因分析：

1）構件制作時因焊接產生的變形，一般呈現緩彎。

2）構件待運時，支墊點不合理，如上下墊木不垂直等或堆放場地發(fā)生沉陷，使構件產生死彎或緩變形。

3）構件運輸中因碰撞而產生變形，一般呈現死彎。

預防措施：

1）構件制作時，采用減小焊接變形的措施。

2）組裝焊接中，采用反方向變形等措施，組裝順序應服從焊接順序，使用組裝胎具，設置足夠多的支架，防止變形。

3）待運及運輸中，注意墊點的合理配置。

解決方法：

1）構件死彎變形，一般采用機械矯正法治理。即用千斤頂或其他工具矯正或輔以氧乙訣火焰烤后矯正。

2）結構發(fā)生緩彎變形時，采取氧乙訣火焰加熱矯正。

鋼結構施工員的安裝與驗收指南

多層及高層鋼結構安裝工程同單層比較略復雜。

● 在主控項目上要求建筑物的定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高、地腳螺栓的規(guī)格和位置及緊固應符合設計要求。當設計無要求，允許定位軸線偏差不應大于3mm,基礎上定位軸線為1mm，基礎上柱底標高±2.0mm，地腳螺栓位移允許偏2mm。檢查時按10％抽查，不應少于3個。

● 鋼構件應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。運輸、堆放和吊裝等造成的鋼構件變形及涂層脫落，應進行矯正和修補。主體結構整體垂直度不應大于50mm。主體結構整體平面彎曲不應大于25mm，這個標準是上限。

● 多層及高層鋼結構中，鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應符合現行規(guī)范規(guī)定。多層及高層柱與柱、主梁與柱的接頭，一般用焊接方法連接。每節(jié)柱子的定位軸線一定要從地面的控制軸線直接引上去，以防安裝偏差，對安裝質量造成影響。

● 鋼結構安裝無論是地面拼裝成型一次吊裝，還是空中拼裝都應有詳細的安全驗算書和施工方案。

單層鋼結構廠房由哪些構件組成

單層鋼結構廠房一般是由檁條、天窗架、屋架、托架、柱、吊車梁、制動梁（或桁架）、各種支撐以及墻架等構件組成的空間剛性骨架。

這些構件按其作用，可歸并成下列體系：

(1) 橫向平面框架——是廠房的基本承重結構，由柱和橫梁（屋架）組成。承受作用在廠房的橫向水平荷載和豎向荷載并傳遞到基礎。

(2) 縱向平面框架——由柱、托架、吊車梁及柱間支撐等構成。其作用是保證廠房骨架的縱向不可變形和剛度，承受縱向水平荷載（吊車的縱向制動力、縱向風力等）并傳遞到基礎。

(3) 屋蓋系統(tǒng)——由檁條、天窗架、屋架、托架及屋蓋支撐等構成。

(4) 吊車梁及制動梁——主要承受吊車的豎向荷載和水平荷載，并傳遞到橫向框架和縱向框架。

(5) 支撐——包括屋蓋支撐、柱間支撐及其它附加支撐。其作用是將單獨的平面框架連成空間體系，以保證結構具有必要的剛度和穩(wěn)定性，同時也有承受風力及吊車制動力的作用。

(6) 墻架——承受墻體的重量和風力。

此外，還有一些次要的構件如工作平臺、梯子、門窗等。