硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料是以異qing酸酯和多元醇為基本原料聚合而成的結(jié)構(gòu)致密的微孔泡沫體，它具有質(zhì)量輕，比強度高、不透水、不吸濕、絕緣、防震、吸音、耐油耐化學(xué)腐蝕等優(yōu)異性能；與其它泡沫塑料相比還具有無毒、無異味、氣泡均勻、耐溫等特性；在安裝之前，應(yīng)該設(shè)置管卡，并且對散熱部位進行檢查，確保其位置的準確。它對金屬、混凝土、磚石、木材、玻璃、纖維等有很強的自粘性；添加阻燃劑的制品能離火自熄。開孔型的硬泡是良好的吸音、消聲材料。在使用中，應(yīng)用快速混合發(fā)泡技術(shù)，既可以澆注成預(yù)制板材或構(gòu)件，又可現(xiàn)場發(fā)泡成型，工藝設(shè)備簡單，施工，對環(huán)境污染小。

完善通風(fēng)管道加工工藝，不同的產(chǎn)品在加工工藝上不同，終的質(zhì)量上也是完全不同的，真正的完善產(chǎn)品的加工工藝，這樣對我們來說是有很大的好處。只有你在整體的加工工藝上不斷的提升，終在質(zhì)量上就能夠有更好的保障，這個方面對我們今后更好的使用產(chǎn)品來說是有很大的保障的。你對這一點要真正的注意到，畢竟其真正的關(guān)系到我們今后的使用情況。制冷管道的隔熱層與防潮層施工隔熱層以膠粘劑與管道緊密貼合，管殼間的縫隙用粘接材料填滿勾縫，水平管道的縱向縫放在側(cè)面，橫向縫應(yīng)錯開，以防止管表面結(jié)露，破壞隔熱效果，損失冷量。

區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要負責(zé)車站兩端隧道的通風(fēng)及火災(zāi)時的排煙；車站排熱通風(fēng)系統(tǒng)主要負責(zé)站臺列車?？繒r產(chǎn)生熱量的排放；站廳站臺公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要負責(zé)乘客進出站和乘車區(qū)域的空調(diào)和火災(zāi)時的排煙，乘客候車環(huán)境舒適與否主要依靠站廳站臺公共區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的好壞；（4）管道高程和坡度：為了顯示管道在空間中的位置，通常標記其相對高程。車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，主要負責(zé)設(shè)備房間和工作人員管理房間的通風(fēng)和空調(diào)；排煙系統(tǒng)主要負責(zé)設(shè)備區(qū)走廊和設(shè)備區(qū)房間的火災(zāi)時排煙。