達(dá)克羅是一種新型的表面防銹處理技術(shù)，具有超1強(qiáng)的耐蝕性能，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性鹽霧試驗可達(dá)120h～1200h未出現(xiàn)紅銹，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。

　　超1強(qiáng)的耐腐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度僅為4—10微米，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上。當(dāng)下各種金屬表面涂層使用達(dá)克羅技術(shù)，也是必要的。達(dá)克羅涂層因為具有諸多傳統(tǒng)鍍鋅層無法超越的優(yōu)越性能,所以在土木建筑、交通運輸、家電五金等很多方面得到了廣泛應(yīng)用和迅速發(fā)展,尤其是在汽車工業(yè)中已經(jīng)得到了普遍推廣及應(yīng)用。一是因為原電鍍件防蝕性差，易生銹;防熱腐蝕性差，易變形;涂層表面穩(wěn)定性差，易氫脆;二是因為達(dá)克羅技術(shù)克服了電鍍的這些缺點，可以做到十年以上不生銹，可以適應(yīng)用戶的要求，適應(yīng)出口產(chǎn)品的要求。

　就達(dá)克羅標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T18684-2002對達(dá)克羅涂層的檢測主要有以下五項：1、外觀.在自然折射光下用肉眼進(jìn)行觀察;2、涂敷量和涂層厚度的檢測;3、附著強(qiáng)度試驗;4、耐鹽霧性能試驗;5、濕熱試驗。

　　此外中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T18684-2002標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了抽取試樣的方法：同一批產(chǎn)品中按每一種試驗隨機(jī)抽取三個試樣進(jìn)行試驗。若其中任何一件試樣經(jīng)試驗不合格則應(yīng)再隨機(jī)抽取三件試樣進(jìn)行相同的試驗若其中再有任何一件不合格則該批產(chǎn)品為不合格。以聚氨酯改性環(huán)氧樹脂為黏結(jié)劑,制備成一種具有良好附著力和耐蝕性的無鉻達(dá)克羅涂層。 對于組合件或單件質(zhì)量超過150克的零件或構(gòu)件則切取該工件的一部分作為試樣進(jìn)行試驗。

　　為了避免切口處裸1露的鋼鐵基體影響試驗結(jié)果應(yīng)采用涂料、蠟或膠帶等保護(hù)切口。對于形狀復(fù)雜難以求出表面積的零件也可以采用同樣的方法制備試樣。

　　在實際生產(chǎn)中通常還進(jìn)行氨水試驗、導(dǎo)電性試驗、涂層硬度檢測、孔隙率檢測等。

　達(dá)克羅涂覆工藝是一項新技術(shù)，按涂履方式不同分為浸涂甩干、噴涂、刷涂等幾種方法。在決定選用哪種方式時，首先要考慮的是要覆蓋在鋼桶上的涂層是注重功能性還是裝飾性，還要考慮涂層厚度的控制、生產(chǎn)速度、產(chǎn)品形狀和所要求的質(zhì)量，仔細(xì)考慮以上問題將決定哪一種方式適合您。隨著我國加入WTO，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達(dá)克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊?？偨Y(jié)一下可歸納為以下幾點：

　　1、壁壘效應(yīng)：由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)到達(dá)基體的進(jìn)程，能夠起一種隔離的屏蔽作用。

　　2、鈍化作用：在達(dá)克羅的處理過程中鉻酸與鋅、鋁1粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成致密的鈍化膜、這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。

　　3、陰極保護(hù)作用：鋅鋁鉻涂層主1要的保護(hù)作用與鍍鋅層一樣，主要是對基體進(jìn)行陰極保護(hù)。