汽車高壓氙氣燈的發(fā)光原理是先透過增壓器將車上12伏的直流電壓瞬間增壓至23000伏的電流，通過沒有鎢絲超高壓產(chǎn)生的兩極電弧，經(jīng)過高壓振幅激發(fā)水晶玻璃管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生有如白晝般強烈的光源，HID氙氣燈取代傳統(tǒng)鹵素燈將是汽車發(fā)展的大趨勢。從高壓氙氣的電弧特性可知，其屬于對流穩(wěn)定型電弧，如果氙燈橫點時，電弧會向上彎曲，電弧形狀會變化，光電參數(shù)也會變化。

 一般車輛原廠的鹵素大燈大都需要耗費55－105w上下的電力，而HID氣體放電大燈組在安定器的穩(wěn)定作用下，運行電流僅為鹵素燈的一半，平均只需要35w的電力來供應(yīng)氙氣燈泡發(fā)光。至于省下的電力，就等于省下的油錢。

 正常的HID燈光通量是2400流明左右，是普通鹵素燈的三倍以上。HID燈的色溫由3000k到超過12000k；燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差。在離子室里存在著正電極和負電極，就可以產(chǎn)生電場，當被測的氣體在紫外燈的照射下的時候，就會被離子化，然后形成正離子和負離子，這個時候在電極之間就可以產(chǎn)生電流，接著通過放大輸出信號。而在6000k左右的光色正好是白略微開始轉(zhuǎn)藍的色溫，也接近正午日光的顏色，人眼的接受度高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛?cè)说囊曈X疲勞，車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺范圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。

廠家分享氦的液體溫度范圍為2×10-3—5.20K，氫的液體溫度范圍為14.2—33.0K，的液體溫度范圍為24.5—44.40K。由于具有化學惰性，且蒸發(fā)潛熱大（按同體積液體計，液制冷能為液氫的2.7倍），因此，在25-40K內(nèi)，經(jīng)常用代替氫作為實驗的安全冷卻劑。在液上部抽出蒸氣，很容易使液體變?yōu)楣腆w，因為的三相點溫度只比它的標準沸點低約2.5K，在把作為制冷劑應(yīng)用時，利用固體的熔化潛熱可使的有效產(chǎn)冷量增加20%。氣體傳感器和前置放大器連接起來，在電極之間加上電壓，讓傳感器可以正常地工作。為了能夠把大空間快速抽成真空狀態(tài)，經(jīng)常使用液氦低溫泵，若真空要求不高，也可以采用液低溫泵。用做介質(zhì)制成的封閉循環(huán)式微型制冷機，可被用于的紅外檢測器。在高能粒子檢測和研究用的氣泡室中經(jīng)常使用液。在美國，主要用于氣泡室，且一次性需求量很大。此外，液體還被用于對自由基的研究。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，液體作為25-40K的低溫冷卻劑將日益受到重視。

混合氣體的氣瓶，內(nèi)表面決不能采用高分子材料處理。當填料種類不同時，復合PTFE的電弧燒蝕量依次為：復合MoS2的PTFE燒蝕量>。根據(jù)研究驗證，無論何種高分子材料，都有一定量的有提物釋放，這些碳氫化合是IC制造“有害”雜質(zhì)尤其是在夏季，釋放會加劇。目前國內(nèi)許多事舊氣瓶，由于內(nèi)表的處理沒有清晰的標識，若再使用充裝類似 N02 等強氧化氣體，應(yīng)引起注意，否則會出現(xiàn)嚴重的安全方面的事故。

 此外，原料氣體的純度也是影響氣體準度的重要因素。鋼瓶標準氣雖有不同濃度的規(guī)格供應(yīng)，但購置各種濃度的標準氣體，不僅代價太高，而且不一定能及時辦到。目前市場競爭十分激烈，對于液化壓縮氣體，由于存在氣液兩相，組分尤其是較輕的組分，會隨溫度的變化而變化，應(yīng)經(jīng)常測定其濃度。必要時使用前多次置換吹掃系統(tǒng)，達到降低輕組分含量的目的，如高純、C02 氣體長期不用，若質(zhì)量不好，氣相中CH4 、N2、02 、CO含量飆升，可以通過小流量的放空處理解決，而對于較重的組分，建議留10%-20%的瓶底。