在加工領(lǐng)域，車(chē)銑復(fù)合加工中心起著非常重要的作用。它可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的CNC車(chē)床和CNC銑床無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。車(chē)銑復(fù)合加工在加工工件時(shí)，低轉(zhuǎn)速可以有效降低工件的離心力，防止工件變形，提高了零件的加工精度。車(chē)銑復(fù)合加工使用大的縱向進(jìn)給也可以得到準(zhǔn)確的切削，表面粗糙度也可以 有效保證。車(chē)銑復(fù)合車(chē)床可以采用車(chē)削，銑削，鉆孔，鏜削等不同方法完成工件的加工，也可以一次夾緊工件以完成多面加工任務(wù)，確保處理精度。

影響車(chē)銑復(fù)合加工精度的因素：電主軸系統(tǒng)的分度精度和停止精度

車(chē)銑復(fù)合加工機(jī)床電主軸系統(tǒng)的分度精度和停止精度是評(píng)估機(jī)床主軸精度的重要指標(biāo)，并且是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)的高分度精度和準(zhǔn)確的停車(chē)精度，數(shù)控車(chē)銑復(fù)合加工中心采用了內(nèi)置主軸電機(jī)（簡(jiǎn)稱電主軸）。主軸和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子組裝為一體，從而減少了中間傳動(dòng)鏈對(duì)主軸精度的影響。

數(shù)控車(chē)床加工工件經(jīng)一次裝夾后，數(shù)字操控系統(tǒng)能操控機(jī)床按不同工序，主動(dòng)選擇和替換刀具，主動(dòng)改動(dòng)機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量和刀具相對(duì)工件的運(yùn)動(dòng)軌道以及他輔佐機(jī)能，順次完結(jié)工件幾個(gè)面上多工序的加工。數(shù)控車(chē)床加工因?yàn)楣ば虻臅?huì)集和主動(dòng)換刀，降低了工件的裝夾、丈量和機(jī)床調(diào)節(jié)等時(shí)刻，使機(jī)床的切削時(shí)刻抵達(dá)機(jī)床開(kāi)動(dòng)時(shí)刻的8O％左右(一般 機(jī)床僅為15～20％)；一起也降低了工序之間的工件周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)移和寄存時(shí)刻，減少了出產(chǎn)周期，具備顯著的經(jīng)濟(jì)作用。

數(shù)控車(chē)床加工前是經(jīng)調(diào)整好后，輸進(jìn)程序流程并啟動(dòng)，數(shù)控車(chē)床就能有全自動(dòng)連續(xù)性地做好加工，直到加工結(jié)束。工作人員要做的只不過(guò)是程序流程的輸進(jìn)、編緝、零部件裝卸、數(shù)控刀具準(zhǔn)備、加工壯態(tài)的觀測(cè)、零部件的檢驗(yàn)等工作，勞動(dòng)量大大降低，數(shù)控車(chē)床加工工作人員的勞動(dòng)趨向智力型工作。除此之外，數(shù)控車(chē)床通常是結(jié)合在一起，既潔凈，又安全。

cnc車(chē)床加工。這種數(shù)控車(chē)床加工是在一般數(shù)控車(chē)床加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它是一種帶自動(dòng)換刀裝置的數(shù)控車(chē)床(也稱為多工序數(shù)控車(chē)床或鏜銑加工中心，通常簡(jiǎn)稱為加工中心)，使數(shù)控車(chē)床加工進(jìn)一步向自動(dòng)化方向發(fā)展。多坐標(biāo)數(shù)控車(chē)床加工。一些形狀復(fù)雜的零件，不能用三坐標(biāo)數(shù)控車(chē)床加工，如螺旋槳、飛機(jī)曲面零件等，需要三個(gè)以上坐標(biāo)的合成運(yùn)動(dòng)才能加工出所需的形狀。因此出現(xiàn)了多坐標(biāo)數(shù)控車(chē)床加工，其特點(diǎn)是數(shù)控裝置控制的軸數(shù)較多，車(chē)床結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，其軸數(shù)通常取決于加工零件的加工工藝要求。