使用架橋機(jī)時(shí)需要注意的要點(diǎn)如下：

架橋機(jī)過孔時(shí)，運(yùn)梁車（載梁）與架橋機(jī)縱向運(yùn)行那一段路軌的鋪設(shè)：架正交橋時(shí)，必須垂直對(duì)面橋墩；架斜交橋時(shí)，那一段路軌與對(duì)面橋墩臺(tái)的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。

架橋機(jī)每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致，起重小車空載全程運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無異常響聲，在組裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊梁及懸臂過孔試驗(yàn)，試驗(yàn)可行，檢查無誤后，架橋機(jī)才可過孔、架梁。架橋機(jī)升降支腿的調(diào)節(jié)幅度為0～750mm。那么如何選擇架橋機(jī)的租賃廠家能確保這些問題不出現(xiàn)或盡量減少出現(xiàn)的頻率呢。

架橋機(jī)的特點(diǎn)

1．運(yùn)輸快捷方便。架橋機(jī)采用公路運(yùn)輸和鐵路貨裝運(yùn)輸均無超限。汽車運(yùn)輸半掛車7車，火車3個(gè)高梆或者4個(gè)平板車即可運(yùn)走全部設(shè)備(包括主機(jī)、倒裝門架、鐵路運(yùn)梁車)。

2．組裝方便。架橋機(jī)長部件10.8米，重部件10噸，可在軌排基地用一臺(tái)10噸門吊完成整機(jī)組裝。也可以用一臺(tái)20噸汽車吊組裝。

3．鐵路雙線或者編組站多線架設(shè)無需人工移梁,均可一次就位。

4．架橋機(jī)具有架設(shè)大坡道與小曲線的特點(diǎn)。

5. 架橋機(jī)具有隧道口架梁功能。并且在隧道口(出口3米、進(jìn)口1.5米處)架梁作業(yè)。

6．機(jī)臂下降3米，運(yùn)梁車將整機(jī)馱運(yùn),無需解體,即可滿足橋間轉(zhuǎn)移，整機(jī)通過350m單線隧道。

雙梁式架橋機(jī)生產(chǎn)商架橋機(jī)組裝方便。架橋機(jī)長部件10.8米，重部件10噸，雙梁式架橋機(jī)生產(chǎn)商可在軌排基地用一臺(tái)10噸門吊完成整機(jī)組裝。雙梁式架橋機(jī)生產(chǎn)商也可以用一臺(tái)20噸汽車吊組裝。架橋機(jī)廠家

雙梁式架橋機(jī)生產(chǎn)商架橋機(jī)具有架設(shè)大坡道與小曲線的特點(diǎn)。

雙梁式架橋機(jī)生產(chǎn)商架橋機(jī)機(jī)臂下降3米，運(yùn)梁車將整機(jī)馱運(yùn),無需解體,即可滿足橋間轉(zhuǎn)移，整機(jī)通過350m單線隧道。

架橋機(jī)使用過程中的注意事項(xiàng)

*曲梁與機(jī)臂、曲梁與行車任何時(shí)候都必須有銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機(jī)臂銷連接，過孔狀態(tài)保持曲梁與行車銷連接。二者轉(zhuǎn)換時(shí)要先連接后解除。

*過孔時(shí)零、一、二、三號(hào)柱位置必須有專人操作與監(jiān)護(hù)，支墊要平實(shí)可靠，并確保與指揮人員聯(lián)系暢通，及時(shí)調(diào)整。

*架梁、過孔工況保證機(jī)臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平，三根軌道要平行。

*操作過程中發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)一定要首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位置分別設(shè)在零號(hào)柱、一號(hào)柱及操作臺(tái)處。